Restauration golf cab à Nice Le sujet est résolu

[acif22]

Olive4 a parlé !

La sentence est irrévocable, ces répétiteurs se sont tapés l'incruste, ils devront quitter ce Cab et il n'y aura pas d'épreuve d’immunité

[olive4]

Le plus dure sera de reboucher ces trous !

[acif22]

Je sais bien...disons que si :

Le wk qui arrive, je la fait tourner autour de chez moi, donc boite Ok puis qu'ensuite, je retape le faisceaux, puis les sièges, puis la capote, ect...dans un an :P je reprends les ailes un peu cabossées et je soude une plaque dessous les trous, je mastique par dessus et up up up, j'expulse les répétiteur

Mais y a beaucoup de SI avant et pas des moindres

[olive4]

En tous les cas tes projets sont des plus respectueux pour ce cab !
Peu importe le temps qu'il te faudra.

[acif22]

salut à tous,

je fais des tests pour poster mes prochaines photos.

au passage voici mon ancienne youngline...vendu sur bordeaux à une dame

[acif22]

Bon, faut croire que ça marche !!!

Nickel ce Tuto pour poster ces photos

[Cathar Eleven]

En fait tu avais déjà testé les One Cab...
Et nous qui te prenions pour un perdreau de l'année...

Merci pour le tuto.

[acif22]

Et nous qui te prenions pour un perdreau de l'année...

Ah...qu'est ce qui vous a fait pensé ça ?

[Cathar Eleven]

En fait, en lisant ton récit lorsque tu as cité ton annonce et toutes les questions qui, généralement suivent, on sentait l'émotion du premier achat, de la première fois.
Comme tu venais de t'inscrire sur le forum, je pensais que tu te lançais...
Au vu de ton récit sur le rapatriement et le premier re-démarrage du moteur, je me doutais par contre que question méca, tu avais déjà "touché" un peu
Mais c'est très bien de garder cette petite flamme.
Par ailleurs, j'aime beaucoup ton approche ainsi que ta manière d'écrire tes "aventures".
Continue de nous les narrer de la sorte.
Comme, en plus du texte, maintenant on va avoir droit aux images, c'est royal.

[Fred59]

Super tes récits, continues de nous régaler comme le dit si bien Cathar Eleven

[acif22]

En fait, en lisant ton récit lorsque tu as cité ton annonce et toutes les questions qui, généralement suivent, on sentait l'émotion du premier achat, de la première fois.
Comme tu venais de t'inscrire sur le forum, je pensais que tu te lançais...
Au vu de ton récit sur le rapatriement et le premier re-démarrage du moteur, je me doutais par contre que question méca, tu avais déjà "touché" un peu

Mais carrément Cathar, j'ai beaucoup d'émotion autour de cette bagnole, quand j'ai été la voir et que je l'ai vu dans cet état, j'étais excité comme un acarien au salon de la moquette J'imaginais ce que je pouvais en faire.

J'ai déjà eu 2 Golf cabriolet, dont une que j'ai entièrement démonté puis remonté, c'était en 2000...pour un résultat pas très probant car c'était la mode du Tuning Elle serait passée aisément dans le post "j'ai trouvé la perle !" :P

J'ai même hésité de mettre des photos de celle-ci de peur de passer au goudron et aux plumes

La Youngline était toute d'origine à l'exception de la capote en alpaga et des jantes.

J'ai eu aussi d'autres Golf GTD, TDI, VR6...

Question mécanique, j'ai un CAP/BEP Mécanique auto + une mention électricité.

J'ai été apprenti pendant 2 ans chez un vieux mécano qui m'a laissé en héritage une connaissance sur la mécanique des voitures des années 60 à 90 avec comme pratique celle de ne pas changer les pièces si elles peuvent être réparable :

j'ai donc appris par exemple à réparer un alternateur avant de faire un échange standard, travailler sur du 6volts, rechercher une panne comme on recherche un meurtrier dans les experts de Las Vegas.



Puis ensuite, j'ai bossé pour un grand garage de voitures de luxe Anglaise à Nice pour ensuite partir faire mon service militaire sur 2 ans comme réparateur, électricien sur les tourelles de chars AMX30, AMX 10RC et Sagay poru ceux qui ont connu l'armée Old school

Après, je ne me projetais plus dans ce métier, j'ai arrêté.

J'ai pas voulu parler de mon parcours en mécanique dans ma présentation déjà parce que j'ai forcément du perdre la main mais aussi parce que "je sais que je ne sais rien" et qu'en mécanique, il faut rester humble

J'entends par là, que je vais commettre des erreurs et que ce forum va me faire gagner un temps fou par vos expériences partagées, la passion commune autour de ces Golf et l'esprit d'entraide.

Pour ma façon d'écrire, merci des encouragements, je vais poursuivre puisque j'ai fait mon coming out et que je passe du perdreau de l'année, à la perdrix de compét

A très vite

[coolraver]

On a un parcours a peu près identique...bien que je sois plus âgé, j'ai connu la mécanique des années 80...

tu verras ici tu trouvera tout ce que tu as besoin en cherchant bien...ce n'est pas une voiture compliqué a réparer mais elle a ses défauts et certaines pièces commence se faire rare...en 10 ans de forum tu sera au point

ne te fie surtout pas aux "on m'a dis que" le net est aussi gorgé de pseudos réparateurs qui ne savent pas de quoi ils parlent, préfère toujours ceux qui l'ont fait a ceux qui ont une grande gueule...

n'oublie pas d'éteindre la lumière en partant

[olive06]

Un bon mécano sur le 06

[olive4]

C'est clair qu'en cas de problèmes, je sais à qui m'adresser et où aller avec le Cab !

[olive06]

Olive je connais aussi une perle sur Cannes n'hésite pas si tu as besoin!Il est vraiment spécialiste et très sympa je t'en avait déja parlé!