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J'ai le même souci mon LDR boue très rapidement a un point qu'il s’échappe du bocal même fermé
pourtant elle chauffe pas tellement 90 95 max

Salut. j'ai peut être une solution. j'ai eu le problème récemment et je me suis rendue compte qu'en fait c’était ma sonde de niveau de liquide qui était fendu et le joins ne faisait plus son boulot et donc je perdais tout mon liquide au bout de 10 bornes !
J'ai réglé le problème en changeant la sonde.

Guigz a écrit :Salut. j'ai peut être une solution. j'ai eu le problème récemment et je me suis rendue compte qu'en fait c’était ma sonde de niveau de liquide qui était fendu et le joins ne faisait plus son boulot et donc je perdais tout mon liquide au bout de 10 bornes !
J'ai réglé le problème en changeant la sonde.

Salut les cabystes,
Je reviens sur le sujet car l'été dernier, j'ai changé mon joint de culasse suite au debordement du liquide de refroidissement. Je n'ai malheureusement pas pu faire de long trajets avec le cabriolet depuis. Mais hier il faisait beau sur avignon et j'avais un peu de temps donc petit tour histoire qu'elle tourne un peu.
Bref, c'est assez genial, mais je fais une petite pause et je vois qu'il y'a de la vapeur qui sort du capot et que du liquide de refroidissement s'agglutine sous la voiture.
J'ouvre le capot, je regarde la bete, la batterie est couverte de LDR et en gros y'en a partout autour du bouchon du radiateur qui a sans doute du en virer du circuit avec la pression.
D'où cette question si ce n'est pas le joint de culasse qu'est ce que c'est alors ?
Merci d'avance

Jesus a écrit :Salut les cabystes,
Je reviens sur le sujet car l'été dernier, j'ai changé mon joint de culasse suite au debordement du liquide de refroidissement. Je n'ai malheureusement pas pu faire de long trajets avec le cabriolet depuis. Mais hier il faisait beau sur avignon et j'avais un peu de temps donc petit tour histoire qu'elle tourne un peu.
Bref, c'est assez genial, mais je fais une petite pause et je vois qu'il y'a de la vapeur qui sort du capot et que du liquide de refroidissement s'agglutine sous la voiture.
J'ouvre le capot, je regarde la bete, la batterie est couverte de LDR et en gros y'en a partout autour du bouchon du radiateur qui a sans doute du en virer du circuit avec la pression.
D'où cette question si ce n'est pas le joint de culasse qu'est ce que c'est alors ?
Merci d'avance

ton ventilo se déclenche?

karman60 a écrit :

Jesus a écrit :Salut les cabystes,
Je reviens sur le sujet car l'été dernier, j'ai changé mon joint de culasse suite au debordement du liquide de refroidissement. Je n'ai malheureusement pas pu faire de long trajets avec le cabriolet depuis. Mais hier il faisait beau sur avignon et j'avais un peu de temps donc petit tour histoire qu'elle tourne un peu.
Bref, c'est assez genial, mais je fais une petite pause et je vois qu'il y'a de la vapeur qui sort du capot et que du liquide de refroidissement s'agglutine sous la voiture.
J'ouvre le capot, je regarde la bete, la batterie est couverte de LDR et en gros y'en a partout autour du bouchon du radiateur qui a sans doute du en virer du circuit avec la pression.
D'où cette question si ce n'est pas le joint de culasse qu'est ce que c'est alors ?
Merci d'avance

ton ventilo se déclenche?

Yes il se déclenche, sinon je pensais tout simplement au bouchon qui n'est pas bleu, je vais le changer et voir mais ça m'étonne quand même que ça déborde comme ça juste a cause du bouchon.

Ma question va paraitre bete mais c est quoi le probleme avec le bouchon noir?

Ps : la fonction recherche n a pas marché

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Jed a écrit :Voir ce que viens de rajouter au dessus
Si ça ne te semble pas clair n'hésite pas à poser des questions

Ca me semble clair. Merci pour la precision

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Merci,
La pompe à eau a maintenant 1 ans et vient de chez Mecatechnic, le calorstat de VW (changé en même temps que la pompe). La culasse a bien été éprouvée avant de changer le joint.
Je vais donc acheter le saint bouchon bleu et je vous tient au jus sur la suite des événements

respecte bien le niveau de LDR car si tu remplie plus que le maxi ça déborde !

Bon moi j ai le bouchon noir. Je veux pas tomber dans la psychose mais vu le prix ca coute rien de le changer.

Par contre j ai pas de vw pret de chez moi donc est ce que celui ci est d origine vw
http://www.topwagen.com/bouchon-vase-de ... 62819.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci

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