il n'y a jamais eu de joint papier sur le carter d'huile :yeuxdriche a écrit :bonjour
merci avant tout pour ce tuto je ne suis pas concerné mais à l'avenir ça peut servir!
moi je voulais savoir quel joint de carter d'huile est il mieux de mettre car le mien pisse un peu de partout j'ai ressérré toutes les vis ça atténue mais bon.
Tu as l'air de dire sur un autre post qu'il est mieux de mettre un joint CAOUTCHOUC plutôt qu'un joint PAPIER!
Tu confirmes ou pas?
Et vous autres avez vous un avis ou un argument en faveur de l'un ou de l'autre?
Et le prix apparemment 15 à 22€ sur le net.
Quand chez VW? et que dit VW PAPIER ou CAOUTCHOUC?
merci
circuit d'huile [tuto changement de la pompe à huile] Le sujet est résolu
-
coolraver
- Président forumeur

- Messages : 12313
- Enregistré le : mer. sept. 22, 2004 20:32 pm
- Voiture : Golf 1 cabriolet
- Année : 1985
- Version : GLI
- Motorisation : KT : 1.8 l 112 cv
- Couleur : LA8Y Gris Bronze Métal
- Jantes : ATS Cup
- Lien vers la présentation : https://www.golf1cabriolet.com/forum/vi ... f=2&t=9876
- Âge : 63
Re: circuit d'huile [tuto changement de la pompe à huile]

VW.GOLFSWAGG
L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, qui n'éclaire que le chemin parcouru.
-
greg cab
- Général forumeur

- Messages : 2936
- Enregistré le : ven. avr. 25, 2008 10:44 am
- Voiture : Golf 1 cabriolet
- Année : 1988
- Version : Quartett
- Motorisation : DX : 1.8 l 112 cv
- Couleur : L90E Blanc Alpin
- Jantes : Autre Modèle
- Lien vers la présentation : https://www.golf1cabriolet.com/forum/vi ... &start=435
- Localisation : VELAUX (13)
- Âge : 52
Re: circuit d'huile [tuto changement de la pompe à huile]
Il doit confondre avec le joint du cache culbuteur . . . . . . :yeux
A driche : Pour info ce joint est en liege d'origine et non en papier et effectivement il existe un kit goujon et joint en caoutchouc pour remplacer ce joint en liege d'origine
A driche : Pour info ce joint est en liege d'origine et non en papier et effectivement il existe un kit goujon et joint en caoutchouc pour remplacer ce joint en liege d'origine
AIRCOOLED POWWWAAAAAA . . . . . . . . .
GIPP reprezent
GIPP reprezent

-
driche
- Capitaine forumeur

- Messages : 321
- Enregistré le : mar. oct. 05, 2010 18:13 pm
- Voiture : Golf 1 cabriolet
- Année : 1989
- Version : Quartett
- Motorisation : DX : 1.8 l 112 cv
- Couleur : LY5V Saphir Métal
- Jantes : AVUS (de série)
- Lien vers la présentation : https://www.golf1cabriolet.com/forum/vi ... =2&t=29254
- Localisation : bretagne
- Âge : 50
Re: circuit d'huile [tuto changement de la pompe à huile]
bonjour
bon le joint de cache culbuteur je sais qu'il est en liège dans la mesure ou je l'ai déjà changé moi même d'ailleurs depuis je n'ai plus d'huile à couler su la culasse du moteur.
En revanche 2 joints pour le carter d'huile moteur (le carter par lequel on fait la vidange moteur) :
http://www.oscaro.com/joint-de-carter-d ... 7394-455-p" onclick="window.open(this.href);return false;
celui là est en papier visiblement
http://www.oscaro.com/joint-de-carter-d ... 6412-455-p" onclick="window.open(this.href);return false;
et celui là en caoutchouc / metal
Maintenant peut être qu'il est en liège chez VW dorigine!
Bref avant de l'acheter et de le faire, je préfère avoir un avis
merci
bon le joint de cache culbuteur je sais qu'il est en liège dans la mesure ou je l'ai déjà changé moi même d'ailleurs depuis je n'ai plus d'huile à couler su la culasse du moteur.
En revanche 2 joints pour le carter d'huile moteur (le carter par lequel on fait la vidange moteur) :
http://www.oscaro.com/joint-de-carter-d ... 7394-455-p" onclick="window.open(this.href);return false;
celui là est en papier visiblement
http://www.oscaro.com/joint-de-carter-d ... 6412-455-p" onclick="window.open(this.href);return false;
et celui là en caoutchouc / metal
Maintenant peut être qu'il est en liège chez VW dorigine!
Bref avant de l'acheter et de le faire, je préfère avoir un avis
merci
-
coolraver
- Président forumeur

- Messages : 12313
- Enregistré le : mer. sept. 22, 2004 20:32 pm
- Voiture : Golf 1 cabriolet
- Année : 1985
- Version : GLI
- Motorisation : KT : 1.8 l 112 cv
- Couleur : LA8Y Gris Bronze Métal
- Jantes : ATS Cup
- Lien vers la présentation : https://www.golf1cabriolet.com/forum/vi ... f=2&t=9876
- Âge : 63
Re: circuit d'huile [tuto changement de la pompe à huile]
driche a écrit :bonjour
bon le joint de cache culbuteur je sais qu'il est en liège dans la mesure ou je l'ai déjà changé moi même d'ailleurs depuis je n'ai plus d'huile à couler su la culasse du moteur.
En revanche 2 joints pour le carter d'huile moteur (le carter par lequel on fait la vidange moteur) :
http://www.oscaro.com/joint-de-carter-d ... 7394-455-p" onclick="window.open(this.href);return false;
celui là est en papier visiblement
http://www.oscaro.com/joint-de-carter-d ... 6412-455-p" onclick="window.open(this.href);return false;
et celui là en caoutchouc / metal
Maintenant peut être qu'il est en liège chez VW dorigine!
Bref avant de l'acheter et de le faire, je préfère avoir un avis
merci
je ne comprend pas pourquoi vous vous evertuer a faire des recherches de pieces sur oscaro ou on trouve tout et n'importe quoi, il n'y a jamais eu de joint papier sur 1800 au niveau carter d'huile...faites d'abord la recherche sur kate pour etre sur de ce que vous cherchez :hmmm2

VW.GOLFSWAGG
L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, qui n'éclaire que le chemin parcouru.
-
driche
- Capitaine forumeur

- Messages : 321
- Enregistré le : mar. oct. 05, 2010 18:13 pm
- Voiture : Golf 1 cabriolet
- Année : 1989
- Version : Quartett
- Motorisation : DX : 1.8 l 112 cv
- Couleur : LY5V Saphir Métal
- Jantes : AVUS (de série)
- Lien vers la présentation : https://www.golf1cabriolet.com/forum/vi ... =2&t=29254
- Localisation : bretagne
- Âge : 50
Re: circuit d'huile [tuto changement de la pompe à huile]
Merci coolraver, dans ce cas j'irai chez VW chercher ce joint en liège
-
coolraver
- Président forumeur

- Messages : 12313
- Enregistré le : mer. sept. 22, 2004 20:32 pm
- Voiture : Golf 1 cabriolet
- Année : 1985
- Version : GLI
- Motorisation : KT : 1.8 l 112 cv
- Couleur : LA8Y Gris Bronze Métal
- Jantes : ATS Cup
- Lien vers la présentation : https://www.golf1cabriolet.com/forum/vi ... f=2&t=9876
- Âge : 63
Re: circuit d'huile [tuto changement de la pompe à huile]
driche a écrit :Merci coolraver, dans ce cas j'irai chez VW chercher ce joint en liège
en caoutchouc/acier, pas en liege

VW.GOLFSWAGG
L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, qui n'éclaire que le chemin parcouru.