Golf cabriolet Diesel.

Message par **richie1973** » mer. oct. 01, 2008 19:50 pm

hormis que le nom volkswagen apparait sur la carte grise ce qui me semble curieux pour une reception a titre isolé

Je vois pas pourquoi, il aurait aussi bien pu mettre une moteur de corvette et la faire réceptionner ce serait resté une Volkswagen.

Message par **Torke_nm** » mer. oct. 01, 2008 20:16 pm

J'ai regardé sur l'annonce, le type CG est typique d'une RTi des mînes, il n'y a pas d'autres types que carrosserie + motorisation, en tout cas pour l'époque et à ma connaissance

Si vous avez des types similaires soumettez les ici.

A+

Poupou85 · Message par **Poupou85** » mer. oct. 01, 2008 20:19 pm

richie1973 a écrit :
De mon côté j'ai fait une demande à VW France, pour savoir si cela a bien exister... s'ils veulent bien répondre. Wink
Je vois pas en quoi VW france serait au courant si c'est une reception à titre isolé.

Il est évident que cela n'a pas existé d'origine....

Puisque le gars énnonce que son cab est full origine, je souhaite simplement savoir si cela est possible, et VW france peut savoir dans ses archives l'éxistence ou non d'un tel modèle. Pour l'instant rien ne prouve ni à moi ni à toi qu'il n'y a pas eu quelques modèles expérimentaux, même si j'en ai le doute.

Message par **coolraver** » mer. oct. 01, 2008 20:26 pm

richie1973 a écrit :
hormis que le nom volkswagen apparait sur la carte grise ce qui me semble curieux pour une reception a titre isolé
Je vois pas pourquoi, il aurait aussi bien pu mettre une moteur de corvette et la faire réceptionner ce serait resté une Volkswagen.

il me semblait que ce genre de reception etait soumis a autorisation du constructeur qui generalement ne la donne pas...la suite on la connais...sinon on roulerais deja tous en hot rod de 500CV

Message par **richie1973** » mer. oct. 01, 2008 20:34 pm

Poupou85 a écrit :
richie1973 a écrit :
De mon côté j'ai fait une demande à VW France, pour savoir si cela a bien exister... s'ils veulent bien répondre. Wink
Je vois pas en quoi VW france serait au courant si c'est une reception à titre isolé.

Il est évident que cela n'a pas existé d'origine....
Puisque le gars énnonce que son cab est full origine, je souhaite simplement savoir si cela est possible, et VW france peut savoir dans ses archives l'éxistence ou non d'un tel modèle. Pour l'instant rien ne prouve ni à moi ni à toi qu'il n'y a pas eu quelques modèles expérimentaux, même si j'en ai le doute.

Des "full origine", secoue ton PC, tu vas en avoir une centaine qui tombent (ce n'est même plus un argument, ca fait juste parti de ce qu'il faut mettre dans le corps d'une annonce, même si y a des jantes de 28 pouces, un autoradio 12x400 W et un rabaissement -50). C'est comme le "toutes options" (et quand on sait le nombre d'options que peut avoir une voiture allemande - chez Mercedes, une soixantaine pour un véhicule - ).

Personnellement, si j'étais Volkswagen, et que je fabriquais UN SEUL cab diesel, c'est clair que je l'immatriculerais et la revenderais en France !! Je ne la garderai pas, non, non... Et là la carte grise le dit, elle a été immatriculée neuve en France, elle n'a donc pas servie de voiture d'essai..; Toutes les voitures d'essai sont immatriculée en Allemagne (WOB), je ne vois pas pourquoi VW l'aurait immatriculée en France...

Perso, j'ai une voiture d'essai Volkswagen, et sur la carte grise allemande, il y a marqué voiture d'essai volkswagen. Elle a bien servi à faire des tests chez Volkswagen, peut-être la première à avoir reçu une capote electrique ? L'airbag ? j'avoue ne pas mettre renseigné. En tout état de cause, le jour ou je l'immatriculerai, je garderai une copie de la carte grise pour le prouver.

La y a rien.

Message par **richie1973** » mer. oct. 01, 2008 20:36 pm

coolraver a écrit :
richie1973 a écrit :
hormis que le nom volkswagen apparait sur la carte grise ce qui me semble curieux pour une reception a titre isolé
Je vois pas pourquoi, il aurait aussi bien pu mettre une moteur de corvette et la faire réceptionner ce serait resté une Volkswagen.
il me semblait que ce genre de reception etait soumis a autorisation du constructeur qui generalement ne la donne pas...la suite on la connais...sinon on roulerais deja tous en hot rod de 500CV

Non pas d'autorisation de constructeur pour un titre isolé, sinon ce serait plus un titre isolé.

Message par **coolraver** » mer. oct. 01, 2008 20:39 pm

richie1973 a écrit :
coolraver a écrit :
richie1973 a écrit :
hormis que le nom volkswagen apparait sur la carte grise ce qui me semble curieux pour une reception a titre isolé
Je vois pas pourquoi, il aurait aussi bien pu mettre une moteur de corvette et la faire réceptionner ce serait resté une Volkswagen.
il me semblait que ce genre de reception etait soumis a autorisation du constructeur qui generalement ne la donne pas...la suite on la connais...sinon on roulerais deja tous en hot rod de 500CV

Non pas d'autorisation de constructeur pour un titre isolé, sinon ce serait plus un titre isolé.

je trouve ca bizzare ce que tu dis

a ce moment la je ne vois pas ce qui m'empecherais de legaliser mon KR sur ma G1 si c'etait possible

Message par **richie1973** » mer. oct. 01, 2008 20:41 pm

Bin il est bien là, le soucis, à mon avis ça doit être bien fait pour que ca ai été accepté.

En même temps, dept 13, c'est le département de magouilles en tous genres, donc possible qu'il y ait eut un passe droit, dessous de table, etc, etc, à la drire.

Message par **coolraver** » mer. oct. 01, 2008 20:44 pm

richie1973 a écrit :Bin il est bien là, le soucis, à mon avis ça doit être bien fait pour que ca ai été accepté.

En même temps, dept 13, c'est le département de magouilles en tous genres, donc possible qu'il y ait eut un passe droit, dessous de table, etc, etc, à la drire.

c'est clair :mdr

Message par **Torke_nm** » mer. oct. 01, 2008 21:09 pm

Y a pas que dans le 13, ca se fesait partout à l'époque, et bien plus sur des françaises encore...

Y a qu'à voir ce qui restent des mînes, complaisance et bouteilles et roule ma poule...

"Comment ca il freine pas assez en charge mon 38 tonnes ?"
"Bon c'est pas grave, je met qu'il pleuvait et tu me raménes un pastaga"
"Ok beber"

C'est ca tous les jours, alors imaginez y a 30 ans, ou on swappait des cox comme on vidangait...

Message par **Nicolas** » mer. oct. 01, 2008 21:57 pm

c'est bien un cabrio transformé en diesel vu le type sur la CG

155DX2MODREC (ça doit être ça vu les traits dessus)

donc un DX transformé en gasoil.

et je le répète, un cabriolet diesel n'existe pas d'origine.

pour en être sur, tu prends le n° de série, et tu va chez VW pour savoir quel type de véhicule c'est ....

GOLFCAB79 · Message par **GOLFCAB79** » mer. oct. 01, 2008 22:03 pm

moi je pense que se soit possible que elle est d'origine ,sont n° de serie du type est un vw ...
Car moi la miene c'est une ess, que j'ai eu sans papier, et que j'ai passer au mine mais, il faud faire enormement de demarche beaucoup de papier.

il faud l autorisation de vag france (dur a avoir mais pas impossible je l'est eu )
il faut un ct vierge
que tout soit au norme sur la voiture

donc moi mon numero de serie du type qui ma ete atribuer par la drire sa donne sa >>> OOOORIGINO189979A

et sur la carte grise il est bien stipuler vehicule reconstruit type mines apparent

voila alors maintenant a voir :fumeur :fumeur

Message par **Torke_nm** » mer. oct. 01, 2008 22:55 pm

100% agree @Nicolas

Pour GOLFCAB79 ca ressemble plus à une récupération de véhicule en RSV, genre acheté en casse puis remonté puis soumis aux mînes de l'époque, ca aussi se fesait beaucoup à l'époque....

Message par **Nicolas** » mer. oct. 01, 2008 23:22 pm

et normalement tu dois avoir un PV de réception de la transformation que tu dois fournir a chaque présentation de CG.

GOLFCAB79 · Message par **GOLFCAB79** » mer. oct. 01, 2008 23:25 pm

Torke_nm a écrit :100% agree @Nicolas

Pour GOLFCAB79 ca ressemble plus à une récupération de véhicule en RSV, genre acheté en casse puis remonté puis soumis aux mînes de l'époque, ca aussi se fesait beaucoup à l'époque....

Non je l'est acheter au domaine et je l'ai passer au mine il y a 9 ans maintenant

mais c'est clair pour se qui est du cab diesel je doute aussi mais a voir quoi il y a que vag qui peuvent nous le certifier