Golf1cabriolet.com

La suivante, c'est samedi soir : j'ose même pas vous en parler
Une chose est sûre, je risque pas de trouver les photos trompeuses, j'en ai pas


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

il y a ces deux la qui sont sympas

la DX
peut être un poil loin de ton secteur de recherche mais franchement je la trouve sympas

https://www.leboncoin.fr/voitures/936672948.htm?ca=13_s

et celle ci qui a surement appartenue a une personne qui aime sa golf ( au vue des photos )

https://www.leboncoin.fr/voitures/933505477.htm?ca=21_s


et pour avoir vue une golf cab grise ce week end a la sortie , je peut te dire que c' est super classe

La première est pas mal, un modèle étranger au vu des clignotants?

La deuxième, j'ai eu le dossier photos par mail il y a un moment : des enfoncements, de la corrosion perforante sur les ailes, la distribution a plus de 5 ans : j'ai pas donné suite.

La première est très sympa, en effet, mais en dehors de mon champs d'action.
Et un DX propre avec ce kilométrage là, à ce prix là, s'il n'a pas été vendu dans la semaine qui suit la parution de l'annonce, c'est qu'il y a un loup !

En tout cas merci pour les liens

Tu finiras par trouver ta perle.
En ce moment les annonces ne sont pas top.
Patience....

Grosse journée pour moi demain :
- visite à 11 h d'une supposée Bel Air EX BVA, qui a l'air bien sous tous rapports (rdv pris il y a plus d'1 mois, je serai le premier à la voir)
- visite à 12 h d'une youngline un peu trop chère

Entre temps, j'attends des photos d'une DX Corse : https://www.leboncoin.fr/voitures/953575099.htm?ca=17_s, et d'une Classicline verte intérieur cuir qui n'a pas tourné depuis 2 ans.

Mon coeur penche pour la DX corse, mais il y a cette histoire de roulement qui me fait hésiter. Mais si j'hésite trop, la Bel Air va me filer sous le nez...

Il va donc falloir que je prenne une décision demain, enfin, sauf mauvaise surprise à la visite...

Salut !

Pour moi en fait, il n'y a pas vraiment de mauvaise affaire sur ce que tu nous a montré, elles ont de l'âge, une historique + ou - connue ...
Pour ces voitures, il y a forcément des frais à faire (si tu a l'occasion regarde ma présentation, je l'ai payé plus cher que ce qu'elle valait mais je voulais celle là)

En gros prends celle qui te plais, après, il faut bricoler et franchement la mécanique n'est pas très compliqué, il faut prendre le temps et les infos ( sur le site ) et franchement c'est faisable

Celle de corse et sympas mais faudra prevoir un budget d environ 4000e je pense , si tu la veux nikel . Et les beau jour arrive donc si tu veux en profiter un max trouve en une propre

On te l a deja dit il le semble , mais rapel toi que Tu trouveras toujours des choses a refaire , sur une voiture de plus de 25 ans et plus encore sur un cab . Sans compter les panne eventuel qui surviendront apres achat ...

Ellez dort bien

Ca c'est bien vrai geo34, sur ces voitures de cette âge, il y a toujours quelque chose à faire, je n'avais pas prévu ça, mais là j'ai la direction assistée qui fuit ....

Sur ces voitures, il y aura toujours quelque chose à faire, mais bon, si tu bricoles, c'est pas bien méchant ...

Si je prends la rouge, je suis pas sûr de vouloir la refaire nickel : je la trouve pas mal dans son jus.
Un coup de lustrage une fois les départs de rouille stoppés, une capote à l'automne et c'est tout.
Et puis aller la chercher en Corse sans l'avoir vue ni essayé, c'est risqué mais excitant aussi
Bon, de toute façon, il a pas réussi à m'envoyer les photos, donc j'en saurai pas plus ce soir.

avec mes camarades.
Pars aussi du principe que les photos sont souvent trompeuses en rapport à la réalité.
Bonne journée demain et tiens nous au courant

Résultat de mes visites de ce matin :

La Bel Air en est bien une :
Elle présente plutôt bien, toutes les options sont fonctionnelles (antenne, vitres et capote électriques)
Elle a tout de même quelques défauts :
- un petit enfoncement au milieu du capot
- un rivet sur le bas de caisse
- 3 petits trous de cigarette sur l'assise conducteur
- le contacteur du neiman ne fonctionnait plus, du coup, il y a un gros bouton rouge pour actionner le démarreur, et la clé sert à mettre le contact (pas très esthétique, mais ça a été fait par un garagiste, et un neiman, ça se remplace)
- la peinture a été refaite il y a quelques années, et il y a 2 endroits où elle est fissuré : sans doute parce que c'est mastiqué en dessous :
Sur l'arrête à côté du phare Sur l'aile arrière : C'est pas grand chose visuellement, mais je pense qu'il faudra le faire reprendre parce que du coup l'humidité doit certainement pouvoir passer sous la peinture.

Sinon RAS sur route : très agréable à conduire, pas de bruit de capote ni de vibration et accélération linéaire jusqu'à 130 km/h.

La distri a 3 ans, et il y a un dossier conséquent d'entretien par un mécano à son compte.

Je n'ai pas encore donné ma réponse, mais ça penche fortement vers le positif.
Elle ne répond pas à tous mes critères, elle n'est pas parfaite, mais elle utilisable de suite sans frais immédiat, et surtout, de toutes celles que j'ai vues (ou dont j'ai eu le proprio au téléphone), elle est celle qui m'inspire le plus confiance !
Donc tant pis pour le carbu qui un jour va merder, tant pour conso de la BVA, tant pis pour le démarreur fragilisé par la BVA, tant pis pour la couleur, je crois bien que cet été, le prince de Bel Air, ça sera moi

Sinon la Youngline blanche à 5000 € est clairement surcotée. Elle est vraiment dans son jus, y compris la capote qui commence à se percer aux angles au dessus de la lunette arrière.

La Classic Line semble en piteux état.

Toujours pas de photos de la DX corse.

avoir du mastic au niveau du phare me fait penser a ce qu'elle a été accidenter, les longerons sont bons ?

Je ne me souviens plus de son prix et de son kilométrage ?
Des photos de l'intérieur ?
Pour l'avant, vérifie effectivement bien les longerons.
As tu pu avoir une info sur le pourquoi du comment cette face avant a été refaite ?

Le mastic n'est qu'une supposition de ma part, pour expliquer que la peinture se fissure à ces endroits, ce n'est pas une certitude.
Une autre explication pourrait être que la peinture qui a été appliquée n'a pas la même élasticité que la peinture d'origine, et casse au lieu de plier (il y a un petit enfoncement sur l'aile arrière que l'on voit sur la photo, et je suppose que c'est lui qui a provoqué la fissure).
Après, qu'elle ait été accidentée, j'en sais rien. Elle roule droit, le CT ne mentionne pas de déformation.
Par contre qu'elle ait pris des coups à ces endroits, ça c'est plus que probable ! (Touchettes à l'avant, frottement sur borne ou muret à l'arrière...)