Golf1cabriolet.com

Normal que tu ne la trouves pas sur le tableau vu que c'est uniquement pour cabriolet.


La 2y était montée sur les golf 2 16s (et sûrement corrado 16 ) pas sur les cabriolets...

Et on peut l'adapter sur nos cab ?


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MIALHE a écrit :J'ai pas l'impression que c'est une boite de type 020, tu es sur qu'elle se monte sur nos cab ?

Je la vois pas sur ce tableau

IMG_6123.JPG

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J'avais auparavant une boite ACD (5 vitesses) d'une golf 2 aussi qui as bien pris place de ma 4R (4 vitesses)

La boite 2Y est d'une golf 2 moteur KR comme dit plus haut
J'y suis depuis 19h30 et j'ai fais le tour de toutes les questions enfin je crois
-J'ai un volant moteur de diam 190mm
-Un embrayage 24 cannelures
-Ma boite 2Y à 28 cannelures
Je commande donc un embrayage de chez sachs en 28 cannelures diam 210mm
Si je me trompe j'aimerais bien qu'un membre du forum me le dise lol

J'essaie d’être le plus précis possible mais pas évident sans être devant le problème

Et d'après toi tout va bien?


Tu dis que tu as un volant moteur en 190 mais tu veux monter un embrayage de 210.... y a comme un problème non?
À mon avis il faut que tu changes également le volant moteur.


Oui mialhe tu peux... les blocs moteur sont les mêmes donc pas de soucis de cloche d'embrayage. Après je savais pas pour les cannelures.

Oui c'est prévu le volant moteur est vendu avec le kit
https://www.oscaro.com/kit-d-embrayage- ... 2105-479-p
Sinon pas de problèmes autres ?

Ok, je savais pas.
Et au fait tu as regardé si le diamètre des tulipes correspond, le contacteur de marche arrière et le cable compteur ?


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Les tulipes (ça doit être des 100mm) c'est pas grave car tu peux les changer et c'est tout simple à faire. (Par contre sur boîte auto c'est galère)


Pour le câble il faut bien regarder si le pignon est bien avec la boîte.


Le capteur de marche arrière y a peut-être juste la prise à changer.

flo722 a écrit :Oui c'est prévu le volant moteur est vendu avec le kit
https://www.oscaro.com/kit-d-embrayage- ... 2105-479-p
Sinon pas de problèmes autres ?

Ils vendent un KIT sans butée ? Ils sont fort chez oscaro ^^

il y 'a t'il absolument besoin de cette butée ?

Comme à force je m'y perds, je viens de relire le post en entier...
Si je comprends bien, on en est à la troisième boite à vitesses qu'on essaie de mettre dans ce cab...
Quel est ton type de boite 4 à l'origine sur ton cab ?

Même si tes efforts sont louables, j'essaierai de me poser ces questions :
- qu'est-ce qui fait que la boîte d'origine ne fonctionne pas ou plus ?
- est-elle réparable oui ou non ?
- si elle ne l'est pas, est-ce qu'il ne vaudrait pas mieux se mettre en quête de trouver une boite 4 de même type qu'à l'origine plutôt que d'essayer d'adapter des choses qui ne sont pas prévues avec le risque qu'au final, après avoir dépensé pas mal d'argent (on parle d'embrayage, volant-moteur, tulipes...) çà ne fonctionne toujours pas ?

A toi de voir...

flo722 a écrit :il y 'a t'il absolument besoin de cette butée ?

Ah bin oui c'est même une pièce essentielle....


Mais c'est vrai que cathar a raison pourquoi ne remontes tu pas une boîte comme à l'origine ?

Cathar Eleven a écrit :Comme à force je m'y perds, je viens de relire le post en entier...
Si je comprends bien, on en est à la troisième boite à vitesses qu'on essaie de mettre dans ce cab...
Quel est ton type de boite 4 à l'origine sur ton cab ?

Même si tes efforts sont louables, j'essaierai de me poser ces questions :
- qu'est-ce qui fait que la boîte d'origine ne fonctionne pas ou plus ?
- est-elle réparable oui ou non ?
- si elle ne l'est pas, est-ce qu'il ne vaudrait pas mieux se mettre en quête de trouver une boite 4 de même type qu'à l'origine plutôt que d'essayer d'adapter des choses qui ne sont pas prévues avec le risque qu'au final, après avoir dépensé pas mal d'argent (on parle d'embrayage, volant-moteur, tulipes...) çà ne fonctionne toujours pas ?

A toi de voir...

La boite 5 me plaît en conduite
Pour celle d'origine cnetait une acd
Au début de la restauration de mon cab j'ai (et oui on va sûrement me jeter des pierres ) nettoyé mes deux boîtes au Karcher et produit décapant/dégraissant l'eau est certainement rentrée et ma creee de la rouilles le temps de ma restauration
Au montage je ne m'en suis pas aperçu la boite 5 (4T) ce comportais bien
C'est au bout de 600kms que la fourchette a lâchée
En ouvrant la partie face du bras sélecteur je me suis aperçu de la rouille

J'arrive sûrement au bout de mes histoires

Pour la butee je vais la commander ce midi

En tout cas merci à tous pour votre aide !!!

Bonsoir à tous
Des petites nouvelles
La boite 2Y est remontée nettoyée et fonctionne parfaitement
J'ai été obligé de changer moyeu triangle disque et étrier qui viennent d'une mk2 1,8L
Voila jeudi elle prendra la route de la mer
Bonne semaine à tous et encore merci pour votre aide

Bonjour

Pourquoi avoir changer les moyeux et triangles par ceux de G2?