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P'titBoulon63 a écrit :Oui mais il faut desserrer le très gros écrou autour avant car il agit comme contre écrou pour que ça ne ce dessert pas.
Tu le ressers jusqu'à ce qu'il n'y ai plus de jeu comme sur ta vidéo mais pas trop non plus hein!
Pas d'autre choix que de faire sortir complètement la crémaillère pour savoir y avoir accès ? Les écrous pour les tuyaux de direction sont bien grippé !
A la vue de la vidéo tu as 1km de jeu. Le boulon permet de régler la précharge de l'arbre d'entrée sur la crémaillère pour qu'ils aient un contact parfait tous les deux et limiter leur usure. Si tu parviens à réduire le jeu en serrant ce boulon, je pense que ça ne sera que provisoire. Regarde ce tuto : https://www.golf1cabriolet.com/directio ... refection/ . Tu dois avoir un roulement ou une bague HS.
If one day the speed kills me, do not cry, because I was smiling.
Paul Walker
Si un jour la vitesse me tue, ne pleurez pas, j'étais en train de sourire.
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nicolas7995 a écrit :A la vue de la vidéo tu as 1km de jeu. Le boulon permet de régler la précharge de l'arbre d'entrée sur la crémaillère pour qu'ils aient un contact parfait tous les deux et limiter leur usure. Si tu parviens à réduire le jeu en serrant ce boulon, je pense que ça ne sera que provisoire. Regarde ce tuto : https://www.golf1cabriolet.com/directio ... refection/ . Tu dois avoir un roulement ou une bague HS.
Salut quand j'aurai le temps je vais déjà la déposer et puis je verrai bien ce que ca donnera de régler cette vis mais si ça ne donne rien ce sera chaud la réfection ne serais ce que de trouver les pièces . J'ai peut-être 2 Mm de jeu mais pas plus je pense
nicolas7995 a écrit :A la vue de la vidéo tu as 1km de jeu. Le boulon permet de régler la précharge de l'arbre d'entrée sur la crémaillère pour qu'ils aient un contact parfait tous les deux et limiter leur usure. Si tu parviens à réduire le jeu en serrant ce boulon, je pense que ça ne sera que provisoire. Regarde ce tuto : https://www.golf1cabriolet.com/directio ... refection/ . Tu dois avoir un roulement ou une bague HS.
Pour te donner un ordre d'idée, ton jeu théorique devrait être compris entre 0.02 et 0.05mm. Si tu as 2mm, tu as 100 fois plus que le mini. Je viens d'en refaire deux manuelles et je te garantis qu'il n'y a presque pas de jeu. Comme disais Ptitboulon63, il doit y avoir du jeu mais infime. Serre progressivement ton boulon pour réduire ton jeu mais vérifie également que la crémaillère coulisse toujours bien latéralement sans point dur. Ca doit être ferme mais coulisse librement (elle ne doit pas bouger avec un seul doigt et il ne faut pas avoir besoin de taper dessus non plus Je pense que tu seras gagnant à la sortir et à tout analyser correctement (profites en pour changer tes silentblocs). Sache également que tous les joints et les roulements ne sont plus forcément disponibles donc il faut être précautionneux au démontage car tu seras peut-être appelé à réutiliser telle ou telle pièce en bon état (le plus enquiquinant c'est souvent les joints qui sont tous morts).
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nicolas7995 a écrit :Pour te donner un ordre d'idée, ton jeu théorique devrait être compris entre 0.02 et 0.05mm. Si tu as 2mm, tu as 100 fois plus que le mini. Je viens d'en refaire deux manuelles et je te garantis qu'il n'y a presque pas de jeu. Comme disais Ptitboulon63, il doit y avoir du jeu mais infime. Serre progressivement ton boulon pour réduire ton jeu mais vérifie également que la crémaillère coulisse toujours bien latéralement sans point dur. Ca doit être ferme mais coulisse librement (elle ne doit pas bouger avec un seul doigt et il ne faut pas avoir besoin de taper dessus non plus Je pense que tu seras gagnant à la sortir et à tout analyser correctement (profites en pour changer tes silentblocs). Sache également que tous les joints et les roulements ne sont plus forcément disponibles donc il faut être précautionneux au démontage car tu seras peut-être appelé à réutiliser telle ou telle pièce en bon état (le plus enquiquinant c'est souvent les joints qui sont tous morts).
Merci du conseil une adresse pour les silent bloc et pièces encore de dispo ?
nicolas7995 a écrit :Pour te donner un ordre d'idée, ton jeu théorique devrait être compris entre 0.02 et 0.05mm. Si tu as 2mm, tu as 100 fois plus que le mini. Je viens d'en refaire deux manuelles et je te garantis qu'il n'y a presque pas de jeu. Comme disais Ptitboulon63, il doit y avoir du jeu mais infime. Serre progressivement ton boulon pour réduire ton jeu mais vérifie également que la crémaillère coulisse toujours bien latéralement sans point dur. Ca doit être ferme mais coulisse librement (elle ne doit pas bouger avec un seul doigt et il ne faut pas avoir besoin de taper dessus non plus Je pense que tu seras gagnant à la sortir et à tout analyser correctement (profites en pour changer tes silentblocs). Sache également que tous les joints et les roulements ne sont plus forcément disponibles donc il faut être précautionneux au démontage car tu seras peut-être appelé à réutiliser telle ou telle pièce en bon état (le plus enquiquinant c'est souvent les joints qui sont tous morts).
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nicolas7995 a écrit :Pour te donner un ordre d'idée, ton jeu théorique devrait être compris entre 0.02 et 0.05mm. Si tu as 2mm, tu as 100 fois plus que le mini. Je viens d'en refaire deux manuelles et je te garantis qu'il n'y a presque pas de jeu. Comme disais Ptitboulon63, il doit y avoir du jeu mais infime. Serre progressivement ton boulon pour réduire ton jeu mais vérifie également que la crémaillère coulisse toujours bien latéralement sans point dur. Ca doit être ferme mais coulisse librement (elle ne doit pas bouger avec un seul doigt et il ne faut pas avoir besoin de taper dessus non plus Je pense que tu seras gagnant à la sortir et à tout analyser correctement (profites en pour changer tes silentblocs). Sache également que tous les joints et les roulements ne sont plus forcément disponibles donc il faut être précautionneux au démontage car tu seras peut-être appelé à réutiliser telle ou telle pièce en bon état (le plus enquiquinant c'est souvent les joints qui sont tous morts).
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Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
il y aurait rockauto.com
Qqu connaît ?
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Quelqu'un aurait une astuce pour enlever l'écrou de la conduite car les 2 tournent ensembles . Le petit ne serait pas un filet gauche ? Pour finir je vais complètement les détruire
Voilà à près un long combat je l'ai eu !
Mais la pour la faire sortir cette crémaillère, c'est par où car impossible par le trou ou la biellette passe ca bloque sur la partie ou la colonne se connecte . Faut il démonter autre chose ?
Normalement, tu as déconnecté le cardan de la colonne de direction ; déconnecté les biellettes de direction ; enlever le fil de masse ; dévissé l'écrou qui maintien les biellettes de boîte de vitesse ; enlevé les deux demi colliers qui la maintienne à la caisse.
Ce que tu peux faire c'est enlever les soufflets et déconnecter complètement les deux biellettes (clef plate de 30 je crois), et, plus de problèmes pour la sortir.
Pour les pièces, je les commande chez Mecatechnic ou Topwagen (quand je n'ai pas de stock car j'achète beaucoup en avance). Avant de commander, démonte tout, fais la liste de ce dont tu as besoin (soufflets, silentblocs, rotules etc...) car comme ça tu n'auras les frais de port qu'une fois. Moi, quand je démonte, je fais deux tas : pièces Ok et pièces à remplacer. N'oublis pas qu'en tant que membre actif du forum, tu peux avoir une remise supplémentaire chez Mecatechnic !!!
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P'titBoulon63 a écrit :Il me semble que moi j'avais enlevé le support de boîte du dessous.
Mais il vaut mieux enlever les rotules intérieures tu te feras moins ch_er
Ouais, moi je l'ai fait aussi, mais vu où il en est je ne sais pas s'il faut qu'il le fasse car après il faut régler le support au remontage. J'ai peur que si on lui dit de le faire que ça soit extrême galère en cours et après remontage sur la boite de vitesse alors qu'il était juste enquiquiné par la direction.
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Là il ne me reste plus que les 2 biellettes dessus . Je vais les tirer alors . Le support de boîte c'est quoi exactement car à la tringlerie de la boîte de vitesse j'ai dû démonter 3 vis de fixation sur la crémaillère mais rien de réglable je pense
C'est ok tant que tu ne déboites pas l'ensemble complet de la tige cannelé qui est relié au levier de vitesse. Moi je l'ai fait car il fallait que je restaure l'ensemble complet (rouille etc...). Quand tu fais ça, il faut que tu le règles angulairement pour que tu aies toujours la bonne course de part et d'autre de l'axe pour passer la marche arrière et la 5.
Au fait, un détail dont on ne parle pas depuis le début mais qui a son importance : quand tu auras tout remonté, il faudra faire le parallélisme.
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une adresse pour les silent bloc et pièces encore de dispo ? 
par le trou ou la biellette passe ca bloque sur la partie ou la colonne se connecte . Faut il démonter autre chose ? 
merci encore 
