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coolraver tu ne ma pas dit l’histoire du bocal de mecatec...

Will83 a écrit :coolraver tu ne ma pas dit l’histoire du bocal de mecatec...

en cas de surpression, ils ont tendance a s'ouvrir en deux....

yanncox a écrit :Euh c'est normal que ça déborde si tu ouvres ton bocal moteur chaud d'ailleurs il ne faudrait jamais le faire du fait du risque d'éclaboussement de liquide brûlant... Quelle idée de faire ça :fumeur
A la rigueur mets un bouchon bleu et basta, c'est pas une renault, ça fait pas de joint de culasse tous les 20000km

en faite, je ne l'ouvre pas.
la dernière fois, j'ai voulu contrôler mon carlostat.
j'ai donc ouvert mon bouchon ( moteur froid ), j'ai démarrer et attendu que sa monte a la bonne température, et dès que le ventilo se met en route, sa se met a déborder sévère, limite à vider le circuit.

coolraver a écrit :

Will83 a écrit :coolraver tu ne ma pas dit l’histoire du bocal de mecatec...

en cas de surpression, ils ont tendance a s'ouvrir en deux....

à ok merci pour l'info
faut l'acheter ou alors ?
vw le fait toujours je pense.

Will83 a écrit :

coolraver a écrit :

Will83 a écrit :coolraver tu ne ma pas dit l’histoire du bocal de mecatec...

en cas de surpression, ils ont tendance a s'ouvrir en deux....

à ok merci pour l'info
faut l'acheter ou alors ?
vw le fait toujours je pense.

chez vw je pense aussi

pour ma part aucune de mes golf se met a bouilloner si j'ouvre le circuit a chaud progressivement...si c'etait le cas j'incriminerais directement le joint de cucu...mettre un bouchon bleu et laisser les choses empirer ne t'amenera qu'a exploser une durite ou pire...

dailleurs a chaud tu doit deja avoir des durites bien dures et bien gonflées se sont les 1er signes

c'est simple si tu veux etre fixer et ne pas perdre ton temps a chercher tu va dans 1 garage..avec ta golf tu explique ton soucis (ils ont 1 produit qu'ils mettent dans le vase) si le liquide change de couleur!!!! joint de culasse..point barre..pour le changement de celui-ci franchement si tu repere bien ta distri no problemes ...
je pense meme que se produit doit se trouver chez 1 revendeur de pieces et d'accessoires auto..
voila et 1 dernier conseil si je puis me permettre (inutile de continue a la faire chauffer) tu ce que tu risque c'est de (voilée) tu culasse!!! et donc passer par 1 epreuve et 1 rectification..
courage
si besoin j'suis la..
p.s je suis passer par la donc gaff (pas de chauffe inutile)
a++
pat83

coolraver a écrit :

Will83 a écrit :

coolraver a écrit :

Will83 a écrit :coolraver tu ne ma pas dit l’histoire du bocal de mecatec...

en cas de surpression, ils ont tendance a s'ouvrir en deux....

à ok merci pour l'info
faut l'acheter ou alors ?
vw le fait toujours je pense.

chez vw je pense aussi

pour ma part aucune de mes golf se met a bouilloner si j'ouvre le circuit a chaud progressivement...si c'etait le cas j'incriminerais directement le joint de cucu...mettre un bouchon bleu et laisser les choses empirer ne t'amenera qu'a exploser une durite ou pire...

dailleurs a chaud tu doit deja avoir des durites bien dures et bien gonflées se sont les 1er signes

le moteur chaud, les durite ne sont pas déformé, mais oui elle sont bien dur, après je n'est pas l'outil pour tester la dureté des durite.
le bouchon bleu, je l'est reçu la semaine dernière, donc je pense que je vais me faire mon joint de culasse, au moin, la je serais sur, et puis je n'est pas envie de tous niq..

patdu83 a écrit :c'est simple si tu veux etre fixer et ne pas perdre ton temps a chercher tu va dans 1 garage..avec ta golf tu explique ton soucis (ils ont 1 produit qu'ils mettent dans le vase) si le liquide change de couleur!!!! joint de culasse..point barre..pour le changement de celui-ci franchement si tu repere bien ta distri no problemes ...
je pense meme que se produit doit se trouver chez 1 revendeur de pieces et d'accessoires auto..
voila et 1 dernier conseil si je puis me permettre (inutile de continue a la faire chauffer) tu ce que tu risque c'est de (voilée) tu culasse!!! et donc passer par 1 epreuve et 1 rectification..
courage
si besoin j'suis la..
p.s je suis passer par la donc gaff (pas de chauffe inutile)
a++
pat83

merci pat, tkt je vais changer le joint de culasse. je le ferais surement le semaine prochaine, je vais chez un pote pour prendre mes compression.

moi quand j'ai acheté mon cab les durits gonfler un max puis chauffé super vite en 2mn le moteur étais brûlant
résulta ma culasse était fissuré entre deux soupape
l'ancien proprio ne devais pas respecter les temps de chauffe !
du-coup j'ai mis le moteur de mon ancien cab,un JH remonter tout en DX
j’espère pour toi que c'est juste le joint de cucu

pas de soucis j'ais 1 clef dynamometrique si tu veux...
mais franchement rien de bien compliquer....

exacte cela arrive parfois (mais surtout) sur les mazouts!!!!
a+++
pa83

voila un test co2 qui capte les emmisions de gaz et le produit a 1 reation.. diagnostique en 30s
a+++
pat83

othello87 a écrit :ton bouchon ne serait pas naze des fois ? mets un de couleur "bleue"...

c'est le truc le plus facile et le moins cher à faire. De toute façon, meme si tu change mille et une pièce (vase, calorstat, durite radiadeur ..), il faudra changer le bouchon. Alors commence par ça.

patdu83 a écrit :voila un test co2 qui capte les emmisions de gaz et le produit a 1 reation.. diagnostique en 30s
a+++
pat83

sa se trouve ou se teste de co2 ?

salut will euh sur toulon je dirais (charreton ou vidal auto)...
ou alors tu prend 10 ou 15 euros tu vas voir 1 petit garage tu lui explique !! et tu lui donne 1 p'tite piece....
a+++
pat83