besoin de conseil sur moteur dx [resolu] Le sujet est résolu

[djthom]

j'ai changer toute les durites d'essence de la voiture et sa a rien changer

[djthom]

aujourd’hui j'ai vérifier la pression de la pompe a essence et elle est bonne
je sais plus ou aller sa me soule les beau jour vont pas tarder et toujours se problème

[coolraver]

aujourd’hui j'ai vérifier la pression de la pompe a essence et elle est bonne
je sais plus ou aller sa me soule les beau jour vont pas tarder et toujours se problème

désolé je baisse les bras, tu dis avoir changer les durites par celle du golf 2 hors la pompe et les durites ne sont pas les memes, cela n'a vraiment rien a voir....

si tu brule trop riche tes bougies doivent etre noires..sois ton reglage de co² n'est pas bon, sois y a un loup quelque part au niveau de l'arrivé d'air ou du doseur, ou bien ton regulateur de rechauffement ne fonctionne plus correctement

[djthom]

j'ai changer toute mais durite par des neuve pas seul dela golf 2 je me suis peut 'etre mal exprimer desoler

et je brule pas trop riche du moins je sais pas mai sa sent l'essence a ma sortis échappement a piquet les yeux quand tu est derrière la voiture

merci

[MIALHE]

Ca te coute rien de baisser la richesse du co2, tu verra bien si ça regle ton probleme.
Repère bien le nombre de 1/4 de tour que tu fait pour le remmetre a l'origine au cas ou.
Je te conseille de faire le reglage 1/4 de tour par 1/4 de tour avec l'outil adequade.
Le ralenti va forcement augmenter, donc a regler aussi.

[coolraver]

j'ai changer toute mais durite par des neuve pas seul dela golf 2 je me suis peut 'etre mal exprimer desoler

et je brule pas trop riche du moins je sais pas mai sa sent l'essence a ma sortis échappement a piquet les yeux quand tu est derrière la voiture

merci

et le regulateur de contre pression, il a été changer?

[djthom]

j'ai changer toute mais durite par des neuve pas seul dela golf 2 je me suis peut 'etre mal exprimer desoler

et je brule pas trop riche du moins je sais pas mai sa sent l'essence a ma sortis échappement a piquet les yeux quand tu est derrière la voiture

merci

et le regulateur de contre pression, il a été changer?

deja merci pour toute tes reponse
et OUI il vien de la golf 2

[djthom]

pour récapituler un peu
pour mon problème
un cab qui sent l'essence a l’échappement a piquer les yeux
une golf 2 qui tourne niquel
donc montage de la mécanique dans mon cab et toujours le même problème

modif qui on etait faite

pieces qui vient du golf 2
Moteur
plateaux sonde
régulateur de pression
injecteur et injecteur départ a froid
toute les sondes
allumages (tete de delco bobines bougie fils de bougie)

pieces qui reste de mon cab
faisceaux électrique
pompe a essence principal
accumulateur d'essences
pompe de gavage neuve
pipe d'admission
boitier papillon
collecteur d'echappement qui est d'origine
durite d'essence mais changer

voila ou j'en suis le seul truc que je vois ses un probleme sur l'accumulateur de pression ou peut etre le boitier tsz

avez vous une autre idees

[coolraver]

regle deja ton co² car la on avance dans le vide, fais comme t'a dis MAHLE...tu dessere d'1/4 de tour et tu teste et puis encore 1/4 de tour tu sera obliger de remonter le ralentit a chaque fois ensuite on en reparle

de quelle année etait ton dx? car avec toutes ses pieces de golf 2 si c'etait une ancienne ca risque de coincée au niveau des injecteurs

[manu.k]

pour récapituler un peu
pour mon problème
un cab qui sent l'essence a l’échappement a piquer les yeux
une golf 2 qui tourne niquel
donc montage de la mécanique dans mon cab et toujours le même problème

modif qui on etait faite

pieces qui vient du golf 2
Moteur
plateaux sonde
régulateur de pression tu dit que tu as controler? quel valeur tu as en pression de commande à froid, à chaud et en pression d'alimentation
injecteur et injecteur départ a froid ne reste il pas bloqué
toute les sondes
allumages (tete de delco bobines bougie fils de bougie)

pieces qui reste de mon cab
faisceaux électrique
pompe a essence principal
accumulateur d'essences
pompe de gavage neuve
pipe d'admission
boitier papillon
collecteur d'echappement qui est d'origine
durite d'essence mais changer

voila ou j'en suis le seul truc que je vois ses un probleme sur l'accumulateur de pression non ou peut etre le boitier tsz non plus

avez vous une autre idees

et ton moteur il tourne comment à chaud, à froid


reverifie tes pressions, ton regulateur est peut etre en cause ou essai avec un autre
baisse ta richesse si tes bougies sont noir et que tes pression sont bonnes
puis vas faire un reglage CO2

mais d'une manière générale passage part les instruments pour un réglage en configuration d'origine
ou au moins comprendre :hmmm2

j'avais fait une vidéo si ca peut t'aider pour les relevés de pression
" onclick="window.open(this.href);return false;

[djthom]

MERCI Je vais vérifier ma pression comme sur ta vidéo
par contre a froid mon moteur tourne mal jusqu'a arriver en température
ralenti irrégulier et quand elle vient juste de demarer je peut pas accélérer aussi non elle cale comme si elles es touffe il faut y aller progressivement

[coolraver]

MERCI Je vais vérifier ma pression comme sur ta vidéo
par contre a froid mon moteur tourne mal jusqu'a arriver en température
ralenti irrégulier et quand elle vient juste de demarer je peut pas accélérer aussi non elle cale comme si elles es touffe il faut y aller progressivement

regulateur de contre pression certainement HS...c'est classique..

[manu.k]

MERCI Je vais vérifier ma pression comme sur ta vidéo
par contre a froid mon moteur tourne mal jusqu'a arriver en température
ralenti irrégulier et quand elle vient juste de demarer je peut pas accélérer aussi non elle cale comme si elles es touffe il faut y aller progressivement

regulateur de contre pression certainement HS...c'est classique..

vu que tu peut prendre tes pressions fait le

mais comme dit coolraver ce doit etre ton régulateur

[manu.k]

des nouvelles

[MIALHE]

des nouvelles