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photo du moteur je ferais sa.
ben en faite il ressemble a sa

hormis le fait qu'a la fin de la boite ou y a le filtre a air ou il est écrit volskw...
il n'y pas ce bout la...

qu'est ce que cette pome fou la alors... car en + elle gueule dès que je mets le contact...

qu'est ce que tu n'a pas ?? toute la partie de la manche à air qui descend vers la calandre (avec la gaine du collecteur d'air chaud) ???

Sinon pour la pompe !! si elle gueule, c'est qu'elle doit pas être raccordé et elle tourne dans le vide !! déconnecte les deux fiches dessus et vois si ton moulin tourne toujours... si c'est la cas tu fais sauter la bête et tu isole les fils !!! :fumeur

a mon avis tu as une caisse qui était équiper d'une injection et qu'on as passé en carbu !!!

lilou86 a écrit :qu'est ce que tu n'a pas ?? toute la partie de la manche à air qui descend vers la calandre (avec la gaine du collecteur d'air chaud) ???
Sinon pour la pompe !! si elle gueule, c'est qu'elle doit pas être raccordé et elle tourne dans le vide !! déconnecte les deux fiches dessus et vois si ton moulin tourne toujours... si c'est la cas tu fais sauter la bête et tu isole les fils !!! :fumeur
a mon avis tu as une caisse qui était équiper d'une injection et qu'on as passé en carbu !!!

ok je ferais sa, merci de votre aide

je vous tiens au courant

bon ben la pompe sert, si je la débranche plus rien...

alors là !! y as un loup ..... prend nous une tof de ton moulin :shock:

voilà

pas de solution, ou d'idée pour m'aider?

une photo de face?
mais tu n'a plus l'air d'avoir la pompe a essence mécanique sur le moteur d'où la pompe a essence élec.
bizarre....

oui, et ma pompe actuelle fait des siennes, donc je dois trouver une pompe genre celle çi http://www.mecatechnic.com/GO1_GC46201_ ... Jet-VW.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

ou c'est simple de remettre une pompe mecanique dessus?

pour te répondre, il me faut une photo, car là je vois rien.
mais comme j'ai dis, bizarre que la pompe méca ai été changé pompe une électrique.

de plus ce que tu propose n'a rien a voir avec une pompe a essence.

ok je ferais d'autres photos.
ouai le lien me suis gourer j'avais une paire d'onglet d'ouvert.

depuis j'ai changé les bougies, semelle de carbu et mon ventilo car il était mort.

J'ai tjs un soucis côté moteur... par moment elle s'éteint comme si le ralenti n'existait plus...

je suis vraiment perdu car la j'ai fais beaucoup pour solutionner ce soucis et tjs pas de résultat...

salut c'est peut etre le reservoir d'essence qui est sale, enleve la durite du filtre a essence et souffle dedans cote reservoir j'ai eu ce petit souci sur ma golf.