Golf1cabriolet.com

les voitures importées sont souvent en type 155EX alors qu'en fait le moteur est un 2H.

pourquoi se baser sur les textes, alors que si mademoiselle dis qu'il y a une sonde lambda qui a déjà été changé, ça a de forte chance que ce soit un 2H.

un cabrio, c'est un mélange de toutes motorisations et références....

Si c'est vraiment un 2H vérifie qu'ils t'aient changer la sonde de température (couleur bleu devant la culasse) car si elle envoi la mauvaise info au calculateur, il y a de forte chance qu'elle te fasse brouter à froid.
-Sinon à température de fonctionnement "normale" (80-90°C d'huile) débranche cette sonde laisse le moteur tourner 1 minute puis débranche le connecteur du régulateur de ralentit, si rien ne se passe tu peux changer ton régulateur de ralentit ( asser fragile sur ce modèle ).

bon courage tient nous au courant