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Posté : jeu. oct. 23, 2008 10:05 am
par Tyranos37
Bonjour,
Je me suis enfin décidé à poser ma barre Iresa (encore merci Diboule pour cette opportunité.)
Et comme tt le monde, la barre est trop petite :
Élargir les trous de la barre ? Il me manque 0,75cm de chaque coté, si je lime les trous, il y aura plus de matière sur les extrémités de la barre...
J'entends parler d'un "tire fort" pour rapprocher les "cornes"...
Il s'agit de l'endroit ou se situe les deux vis ou l'on fixe la barre ?
Un tire fort, ça s'achète dans un super marché, ou il faut être équipé comme un garagiste ?
Si je dois passer par un pro, qui peu me faire ça ? un carrossier ?
Merci pour vos lumières !
Posté : jeu. oct. 23, 2008 10:17 am
par Torke_nm
Salut
Prends une sangle à cliquet, mais un bon truc genre de TP pas un petit cliquet de manouche à pas chere.
Tu mets l'avant sur chandelle, le plus pres possible de l'habitacle, tu mets ton cric dessous "au cas ou".
Tu fais 20 pompes avant histoire de t'échauffer :fumeur
A+
Posté : jeu. oct. 23, 2008 10:38 am
par laurent.P
je crois que l'idéal serai une fosse :oui
Posté : jeu. oct. 23, 2008 22:05 pm
par golfonecab56
Et ben ça ma pas l'air si simple que ça à poser cette barre Iresa :mdr
J'attaque demain, donc jme renseigne un peu
l'emplacement c bon,mé si c trop court je vais voir, peut être la mettre sur le pond au garage, ce sera plus simple non?
Posté : sam. oct. 25, 2008 07:39 am
par Tyranos37
Merci de vos réponses, je vais me procurer de belles sangles, et je vous tiens au courant de la suite !
Posté : dim. oct. 26, 2008 22:34 pm
par Diboule
moi j'ai préféré limer la barre plutôt que de forçer sur les cornes!!
Posté : dim. oct. 26, 2008 22:50 pm
par simon
Diboule a écrit :moi j'ai préféré limer la barre plutôt que de forçer sur les cornes!!
pareil ,un petit coup de lime
forcer sur les cornes va entrainer une géometrie complete je pense
Posté : dim. oct. 26, 2008 23:09 pm
par Torke_nm
simon a écrit :Diboule a écrit :moi j'ai préféré limer la barre plutôt que de forçer sur les cornes!!
pareil ,un petit coup de lime
forcer sur les cornes va entrainer une géometrie complete je pense
C'est pas impossible qu'apres tu es un carrossage positif ou une ouverture négative.
La question c'est plutot : vous voulez revenir dans les côtes constructeurs (roulement, cardan, pivot, fusée, tout est calculé dans les côtes constructeurs) et payer un para 50€ ou continuer à rouler le chassis tordu par les années et les kilometres
Posté : lun. oct. 27, 2008 07:43 am
par Tyranos37
Je suis assez d'accord avec Torke pour les cotes d'origines.
De plus limer, j'ai bien envisagé, mais vu l'écart dans mon cas, je suis sur de ne pas avoir assez de matière à limer avant de pouvoir joindre les deux bouts !
Posté : lun. oct. 27, 2008 10:05 am
par Torke_nm
Tyranos37 a écrit :je suis sur de ne pas avoir assez de matière à limer avant de pouvoir joindre les deux bouts !
:shock:
C'est quand même inquiétant là, tu as quoi comme écart au max ?
(Genre quand tu fixes la barre d'un coté de combien de cm est l'écart de l'autre coté ?)
Si l'écart est vraiment important faudrait penser aussi à fixer une barre superieur.
A+
Posté : lun. oct. 27, 2008 13:05 pm
par simon
bonjour
en fait après mesure des cotes de la barre ,et des cotes des cornes de ma cab lors de la reception ,il s avere que les cornes de mon cab sont aux bonnes cotes (ref cotes VW) et que la barres a les percages un poil plus court .
la cote d origine c est 686 mm
,donc suivant la mesure de votre cab lime ou sangles
Posté : lun. oct. 27, 2008 14:28 pm
par coolraver
Tyranos37 a écrit :Je suis assez d'accord avec Torke pour les cotes d'origines.
De plus limer, j'ai bien envisagé, mais vu l'écart dans mon cas, je suis sur de ne pas avoir assez de matière à limer avant de pouvoir joindre les deux bouts !
ce serai pas etonnant, c'est une maladie des golf 1 d'avoir les cornes qui s'ecartent, tu dois avoir une chasse par le fait en dehors des cotes...les mieux est d'essayer de ramener les cornes a leur place
c'est peu etre du a un ancien choc sur une roue