petit probleme moteur et boite Le sujet est résolu
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jibus
petit probleme moteur et boite
Je pence que mon moteur a été changer avant que j acheté mon cab et je suis pas sur que ce soit un 1.8l
et je voulait savoir ou sont les ref sur la boite car ma boite est morte et j ai un pote qui a une boite de golf 2 et je voulait voir si c était la même
et je voulait savoir ou sont les ref sur la boite car ma boite est morte et j ai un pote qui a une boite de golf 2 et je voulait voir si c était la même
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Fred59
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coolraver
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par rapport au numero qui est marqué sur le meplat de la cloche 

VW.GOLFSWAGG
L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, qui n'éclaire que le chemin parcouru.
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yanncox
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c'est pour la boite çacoolraver a écrit :par rapport au numero qui est marqué sur le meplat de la cloche
Pour le moteur, te te présente devant et tu regarde à droite, juste en dessous de la culasse, c'est aux environs de la jauge a huile


Une restauration c'est pas changer 4 bougies et faire une vidange...
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coolraver
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oui dsl pour la boite 

VW.GOLFSWAGG
L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, qui n'éclaire que le chemin parcouru.
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Raphael
Salut !
1600 : durit qui va du radiateur à la culasse entre les cylindres 1 et 2 (côté distri)
1800 : durit qui va du radiateur à la culasse entre les cylindres 3 et 4
Le 1800 a 2 alésages d'aération du bloc contre 1 pour le 1600 (visible sur le devant du bloc)
Dans la fonderie du bloc, il y a la cylindrée écrite en gros, comme le décris yanncox.
Pour la réf de la boîte, c'est sur un méplat de la cloche d'embrayage, visible par en dessous.
Le marquage est le suivant :
9A06044
-> 9A : référence de la boîte
-> 06044 : date de fabrication de la boîte, ici le 6 avril 1984
A++
Raphaël
1600 : durit qui va du radiateur à la culasse entre les cylindres 1 et 2 (côté distri)
1800 : durit qui va du radiateur à la culasse entre les cylindres 3 et 4
Le 1800 a 2 alésages d'aération du bloc contre 1 pour le 1600 (visible sur le devant du bloc)
Dans la fonderie du bloc, il y a la cylindrée écrite en gros, comme le décris yanncox.
Pour la réf de la boîte, c'est sur un méplat de la cloche d'embrayage, visible par en dessous.
Le marquage est le suivant :
9A06044
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Raphael
Intéressant, c'est quoi les lettres repères (le n° de moteur), EW ?
Bon donc j'ai dit une grosse connerie (valable uniquement sur les injections), mea culpa
Le n° moteur (frappé sur un méplat sur le bloc) visible sur la droite du bloc, derrière l'allumeur (à peu près) est un bon moyen aussi.
A++ et désolé pour la boulette
Raphaël
Bon donc j'ai dit une grosse connerie (valable uniquement sur les injections), mea culpa
Le n° moteur (frappé sur un méplat sur le bloc) visible sur la droite du bloc, derrière l'allumeur (à peu près) est un bon moyen aussi.
A++ et désolé pour la boulette
Raphaël









