Circuit de refroidissement Le sujet est résolu

[Lorenzo18]

J'ai du nouveau !!
Commencant a douter sérieusement de la fiabilité de ma sonde de température, j'ai décidé d'attendre que l'aiguille monte pour atteindre les 3/4++

Comme le montre cette photo de mon aiguille :

Et la miracle, mon ventilateur s'est mis à tourner.
M'inquiétant un peu tout de même de la température, je check toutes mes durites, radiateur, vase d'expansion, même le bloc moteur, et j'arrive à poser les mains dessus sans me brûler :

Cela peut il provenir de ma sonde de temperature ? que j'ai changé dernierement.
Je n'ai aucun voyant rouge qui s'allume lorsque mon aiguille monte aussi haut, il y a t'il un capteur pour le voyant rouge, et un capteur pour la montée de l'aiguille ?

le problème électrique du ventilateur - thermocontacteur est donc exclus.

[Cathar Eleven]

Pourrais-tu nous faire un plan large de ton compteur ?

[Lorenzo18]

Oui j 'y vais je poste ca dans 5 minutes

Ca y est :

[banditblue]

voila une bonne nouvelle concernant l'enclenchement de ton ventilo

il se peut que la température relevé au niveau de ta sonde soit faussé soit la sonde n'est pas adapté par rapport a ce qui devrais etre


exemple:

- si la température moyenne relevé et transmise à ton compteur de température, alors il est normal que celui-ci se trouve au milieu ( la sonde de température est une 75°, je dit peut être des connerie (a ne pas prendre en compte) )

- si la température moyenne relevé et transmise à ton compteur de température, alors il est anormal que celui-ci se trouve le plus vers le maxi (la sonde est une de 90°)

je pense que ta sonde n'est pas la bonne pour ton circuit d'eau chaude

encore une chose qui me turlupine, est ce que tes sondes sont bien branché, c'est a dire que la connectique electrique est bien la ou elle devrait etre, est ce que ceux ci ne sont pas inversé


met nous une photos de tes sondes de température ca sera plus explicatif

[olive4]

J'ai quasiment le même problème.
Mon aiguille monte au 3/4 rapidement et pourtant tout fonctionne correctement et toutes les sondes sont neuves, carlostat aussi..
Mon témoin rouge ne s'allume pas non plus.
Je pense que cela peut être un défaut du porte instrument.

[Lorenzo18]

Voici quelques une de mes sondes :

[banditblue]

la première sonde' n'est pas d'origine, elle serait à remplacer
la seconde ce doit être la sonde de température d'eau, celle qui commande la jauge de ton porte instrument
la troisième, pourrait être la sonde de commande du réchauffeur de ralentit
quand à la 4eme je ne vois qu'une connexion de commande pour la résistance de chauffage qui se trouve sous la tubulure d'admission ( l'espèce de peigne sans la tubulure sous le carburateur)

si les pros peuvent confirmer .... je ne suis pas sur à 100% de ce que je dit

[Lorenzo18]

Pas mal, c'est un sans faute.
Merci pour ces indications, la première tu dis qu'elle n'est pas d'origine, tu pense qu'elle peut être la cause de ces problèmes de précision de jauge ?

Au vue de de ce que j'ai écris plus haut concernant la température des durites et du moteur lorsque la jauge atteint ce fameux 3/4++ (utilisant mes mains comme thermomètre) crois tu que mon moteur encours un risque de surchauffe ?

Concrètement quelles options s'offrent à moi ?
Remplacer toutes les sondes ?
Changer de porte instrument ?

Aujourd'hui j'ai également vidanger mon circuit huile également changer le filtre à huile et changer le joint du porte filtre à huile.
La température n'a pas varier pour un sous. Je m'attendais pas à une variation complètement folle, mais je me disait qu'avec de l'huile toute neuve cela influerait peut être un peu ...

[banditblue]

il te faut ce modèle pour celui de la premiere photo

[jacob1]

Pour info, j'ai la même problématique que vous concernant la montée de la jauge dans les 3/4++.

Je viens de m'apercevoir par hasard d'une chose intéressante :
- hier, j'ai trifouillé les fils qui vont à la 1ère sonde sur la pipe à eau (moteur 2H - sonde noire de mémoire)
- et la MIRACLE : la jauge s'est maintenue au milieu, pendant un trajet d'1/2 heure dans les embouleillages, avec un déclenchement du radiateur plus tôt (1/2 au lieu de 3/4++)

Bref, je pense que la connectique des sondes est à vérifier sérieusement dans les cas de température élevée sur la jauge...

[olive4]

Tu voudrais dire que tu avais un mauvais contact ?

[jacob1]

Exactement, et le résultat est le même que ce que vous énoncez ci dessus :
la jauge fonctionne, le ventilo aussi, mais la temp monte régulièrement au 3/4++
Donc, je me dis que cela peut laisser supposer un dysfonctionnement des capteurs/jauge alors, qu'en fait c'est le fil qui est coupable

[olive4]

mais sur le fil du as vu une micro coupure ?

[jacob1]

Non, pas eu le temps : j'ai juste trifouillé rapidement en regardant une fuite sur la pipe a eau.
Je regarderai de plus près ce week end

[olive4]

Tiens nous informé, cela pourrait en interresser plus d'un
Peut être juste au départ à la connexion ?