Recherche en cours... Perle rare en vue ? "Opération 727"

[Jed]

C'est bien ce que je dis... Ça craint !

[fearhack]

Tu vas finir par me faire flipper J'espère que c'est juste un petit trou de rien du tout et que le contrôleur a fait du zèle

Après le contrôleur a dit au gars que c'était ni fissure ni cassure, donc il reste ça :

- Oxydation provoquant un gonflement et un effritement du métal avec perforation.

Je vais l'appeler je pense

[fearhack]

Le CT au complet :

Avec contre visite :
- 7.1.2.1.1 : CEINTURE : Détérioration importante et/ou anomalie de fixation (ARD)
- 9.1.1.1.1 : TENEUR EN CO ET VALEUR DU LAMBDA DES GAZ D’ÉCHAPPEMENT : Teneur en CO excessive

Sans contre visite :
- 1.1.1.1.2 : FREIN DE SERVICE : Déséquilibre (AR)
- 2.1.1.1.2 : ANGLES, RIPAGE AV : Ripage excessif
- 2.2.3.1.2 : COLONNE DE DIRECTION (y compris accouplements) : Jeu excessif et/ou mauvaise fixation
- 4.1.1.1.1 : FEU DE CROISEMENT : Réglage trop bas (G, D)
- 6.2.4.1.1 : AILE : Détérioration importante (AVG, AVD, ARG, ARD)
- 6.2.8.1.2 : SUPERSTRUCTURE, CARROSSERIE (sauf ailes et ouvrants) : corrosion perforante (AVG, ARG, ARD)
- 7.1.1.1.1 : SIEGE : Détérioration importante (AVG, AVD)
- 8.1.1.2.1 : MOTEUR : Défaut d'étanchéité
- 8.1.2.2.1 : BOITE : Défaut d'étanchéité
- 8.1.4.3.1 : TRANSMISSION (y compris accouplements) : Soufflet défectueux (AVD)

D'autres points (que la corrosion) vous paraissent important à vérifier de près ?

[fearhack]

Bon, ben j'ai craqué, j'ai cherché le numéro du CT et je l'ai appelé.

Alors j'ai eu le contrôleur, qui se rappelait plutôt bien de la voiture (il savait pourquoi il l'avait refusé) et donc il m'a dit que c'était pas bien méchant, plutôt de la corrosion en surface sur la carrosserie.

Verdict définitif dimanche mais en théorie ça sent bon



EDIT : Faut vraiment que je me calme et que j'arrête mon monologue
Venez discuter avec moi je me sentirai moins seul

[Jed]

Bon et bien c'est parfait... à suivre

[fearhack]

Ouiiii ça me presssssssee !! Je suis comme un gamin (cela dit j'ai 10 ans de moins que ma "future" voiture)

[Jed]

Et ton frère qui est pro, si j'ai bien compris, t'accompagne pour voir la voiture ?

[fearhack]

Alors, le jour J il ne pourra pas être là, mais j'y vais avec mon beau frère qui est connaisseur (par forcément des cabs mais golfs anciennes en général) et peut être avec un pote qui est fou de golf et très bon mécano

La seul chose qu'il me manquait c'était les points à vérifier en détail sur un Cab et c'est ce que je suis venu chercher ici.
J'ai d'ailleurs trouvé beaucoup d'infos

[fearhack]

En cherchant sur le forum une "checklist" des points à vérifier lors d'un achat je suis tombé sur un message à toi "Jed", et du coup je me suis dit que c'était cool et j'ai cherché un moyen de compléter/formaliser tout ça...

Carrosserie :

vérifier la cohérence année modèle présentation extérieure (éviter les transformations PPC/GPC)
vérifier la corrosion.

Capote :

état intérieur extérieur / étanchéité
état des différents joints, capote et entourages des fenêtres

Intérieur
état des sièges, cohérence avec le modèle

Mécanique

Moteur :

distribution / vidange / filtres / bougies / embrayage etc...

carburateur :
semelle remplacée ? carburateur reconditionné/nettoyé joints neufs ?
starter en bon état / remplacé par manuel
Injection ?


circuit de refroidissement

présence d'un bouchon bleu
couleur du liquide de refroidissement
état du radiateur
déclanchement du ventilateur
pompe à eau d'origine ou remplacée

le circuit de refroidissement a t'il été détartré ?

Boîte/embrayage:
Commande de boîte, les vitesses passent elles bien, commande / syncro
état de l'embrayage / remplacement ?

Freins :
disques plaquettes remplacement ?
tambours arrières remplacement des garnitures ?

trains roulants :
état des pneus
roulements de roues remplacés ?


Etc...

D'ailleurs je pense qu'il serait intéressant de faire ce genre de grille afin de l'épingler une bonne fois pour toutes afin d'aider tous les nouveaux candidats a l'achat

Et là, grâce à notre ami Google, je suis tombé sur le Graal ^^ Un dossier de 26 pages qui détaille exhaustivement les points à vérifier selon les modèles (Cabby uniquement )
Alors certes c'est en Anglais mais personnellement ça ne me dérange pas. Je pourrais éventuellement en fournir une traduction

Pour le lien du dossier : c'est ici

EDIT : Ils conseillent (à juste titre je pense) d'imprimer et d'emporter la checklist (2 dernières pages) le jour de l'essai du véhicule. Du coup je vais essayer de traduire au moins ces pages là

[love sportives]

Ah ben c est nikel sa! Et dire qu'il te reste 4 jours a attendre... alors qu'il fait beau aujourd'hui...

[fearhack]

C'est pas sympa de se moquer !!!

D'ailleurs si t'as rien à faire dimanche ^^ J'aurais au moins un pro du cab sous la main

[love sportives]

Je suis d'astreinte pour mon boulot...
Jy avais pensé oui. Tant pis si c est pas la bonne jviendrai voir la prochaine!

[fearhack]

Dac ;-) merci quand même

[fearhack]

Si y'a quelqu'un du 64 ou du 40 du côté de Biarritz ce week-end qui veut bien m'aider pour mon achat dimanche je suis preneur ;-)

[fearhack]

Si y'a quelqu'un du 64 ou du 40 du côté de Biarritz ce week-end qui veut bien m'aider pour mon achat dimanche je suis preneur ;-)

Personne ?