Recherche en cours... Perle rare en vue ? "Opération 727"

[Jed]

les freins sont toujours des disques à l'avant et des tambours à l'arrière

quand le tout est en bon état ça freine très bien il n'est absolument pas nécessaire de se lancer dans des bidouilles inutiles

[fearhack]

Ok reçu ;-)
On verra le résultat du CT pour le freinage

[fearhack]

Résultat du CT : refusé. Bon pas pour grand chose : la pollution et une ceinture abimée.
Quelques bricoles à faire sans CV.

[olive4]

Le cuir petit bourrelet est apparu en gros avec les GPC.
Pas de cuir comme celui-ci sur les PPC

[olive4]

Ce cuir là n'était réservé qu'aux ClassicLine

[olive4]

et celui ci était pour les PPC. Certains pouvaient être légèrement baquets..

[fearhack]

Merci pour la précision

Des avis sur le CT ?

[Cathar Eleven]

La "corrosion perforante et/ou fissure/cassure" doit attirer toute ton attention.
Comme il est de plus spécifié hors ouvrant, c'est la structure même du cab qui est plus ou moins touchée.
Il ne faudra pas hésiter à se coucher dessous pour voir ce qu'il s'y passe notamment bas de caisse, bas des ailes, baie de pare-brise, longerons, bac batterie, bac roue de secours...

[fearhack]

Oui c'est ce qui me fait le plus peur
J'espère que ça ne sera pas grand chose..
Dans tous les cas je vais prendre mon temps et l'analyser sous toutes les coutures.

Les autres points ça paraît pas bien méchant, je me trompe ?

[pierh]

Pour le reste c'est assez courant oui mais Cathar a raison, sur le site il y a pas mal de remplacement de partie corrodées et c'est du lourd je trouve, tout dépend de ta compétence.
Peut-être regarder cette histoire de direction aussi.

[fearhack]

Le jeu dans la colonne ? Visiblement il n'est pas très important (d'après le vendeur). Si il s'avère que si, il faut changer toute la colonne?

[pierh]

Je laisse les spécialistes répondre mais tout dépend de ce qui est usé ou abimé.
Normalement tu n'as pas à changer toute la colonne mais encore une fois tout dépend de ce qui est détérioré, tu le verras sur place. tu peux peut-être te rendre au CT pour leur demander des éclaircissements, ils te diront si c'est rédhibitoire ou si c'est juste une case qu'ils doivent cocher pour le moindre défaut.

[Cathar Eleven]

Nosu avons en ce moment un bel exemple avec la restauration de la polo de Kleber.
Je te mets le lien pour que tu te fasses une idée de l'ampleur des travaux...
http://www.golf1cabriolet.com/forum/vie ... &start=645

[fearhack]

Oui effectivement c'est beaucoup de boulot. Je vous tiendrais au courant de l'État exact quand je l'aurais vue

[fearhack]

Encore une question

Le gars m'a dit que le faisceau des phares avait été un peu "bricolé" et qu'il fallait probablement le refaire.
Est-ce que vous avez des conseils, des infos, des schémas ? enfin à peu près tout ce qui pourrait m'aider à les refaire dans les règles de l'art.

Merci à vous !