poste toujour allumé ! normal ? Le sujet est résolu

[demilien]

Le plus simple est de faire des mesures avec un ampéremetre-voltmetre à 5 euros chez Brico dépot ou autre.

[jibs]

C'est comme ça chez toi ?

[GolFou83]

Sur le cab il n'y a d'ISO que le connecteur, le câblage est spécifique VAG et encore à chaque période son câblage! De mémoire le + permanent et le + APC sont inversés par exemple sur un modèle 91 par rapport au câblage ISO.
Ce qui explique qu'un autoradio s'il n'est pas VAG reste allumé sans la clé....

[jibs]

Moi j'ai que le +12 permanent (rouge, très fin). L'autre fil (blanc/jaune) qui est plus gros, il ne donne rien du tout avec/sans contact (au multi-mètre de Cotubex, à 15€).
Comment je fais ?

[GolFou83]

le Jaune/ blanc est le fil info vitesse appelé "GALA" bien sur si les couleurs sont respectées sur ton Cab sur ce fil on ne doit trouver qu'un signal carré et bien sur uniquement en roulant cette info permet d'ajuster le volume en fonction de la vitesse si l'autoradio est prévu pour!

je déposerai le brochage du connecteur alim ISO VAG Lundi soir Ce sera plus simple
Bon courage!

[Nicolas]

j'ai le câblage ISO pour l'alim et les HP sur mon cabrio.
pré-equipement d'origine pour avoir le ISO des HP.

sinon, tu est sur de toi pour le fil jaune/blanc --> signal GALA?

[Nicolas]

sinon, tu est sur de toi pour le fil jaune/blanc --> signal GALA?

j'ai vérifier, il faut avoir un compteur MFA pour ça.

[GolFou83]

Suis pas sur qu'il faille le MFA car l'info vitesse par exemple le Digifiant en a besoin et Digifiant ne veut pas dire MFA systématiquement.
Je peux dire que je suis sûr de la couleur aux vues des docs maintenant je ne les aie certainement pas toutes vues! mon cab est MFA et j'ai deux fils jaune/blanc sur la même cosse un de petite section et l'autre plus gros sinon je n'ai plus les n°s de pin en tête
L'ISO des HP est standard c'est déjà ça

Pou eviter de massacrer le câblage d'origine,(oui oui! j'en ai vus avec des dominos pour des fils de 2,5!!! :mdr ) j'utilise une petite rallonge ISO classique dont j'ai enlevé le connecteur mâle et remplacé par un connecteur ISO à vis acheté chez Conrad de cette maniere on peut raccorder à la demande en fonction de l'autoradio

[GolFou83]

sinon, tu est sur de toi pour le fil jaune/blanc --> signal GALA?

j'ai vérifier, il faut avoir un compteur MFA pour ça.

J'oubliais, pour être plus précis en automobile généralement une couleur de fil est attribuée à une fonction par zone sur un véhicule donné à une phase donnée. si la fonction n'y est pas la couleur non plus ou parfois le fil est là mais non branché. Le J/blc en planche de bord est bien l'info vitesse qui sert entre autre au GALA. Bien sûr sur un véhicule 84 par exemple ce ne sera pas le cas

[Nicolas]

sinon, tu est sur de toi pour le fil jaune/blanc --> signal GALA?

j'ai vérifier, il faut avoir un compteur MFA pour ça.

J'oubliais, pour être plus précis en automobile généralement une couleur de fil est attribuée à une fonction par zone sur un véhicule donné à une phase donnée. si la fonction n'y est pas la couleur non plus ou parfois le fil est là mais non branché. Le J/blc en planche de bord est bien l'info vitesse qui sert entre autre au GALA. Bien sûr sur un véhicule 84 par exemple ce ne sera pas le cas

il faut le MFA sur les golf 1 car il y faut le générateur d'impulsions comme le dit Éric sur son site:
http://electricboy2.free.fr/index.php?o ... &Itemid=45

moi, je n'ai pas ce générateur car pas de MFA, dès fois qu'on puisse le rajouter, ça m'intéresserait.

c'etait un Hors sujet, mais bien construit. :mrgreen:

[GolFou83]

ok Nicolas
Merci pour les infos oui on a un peu dérivé espérons que les modérateurs ne nous en voudront pas trop! :oops: