[1.6]echange d'un moteur 1.6 a GTI

JMM · Message par **JMM** » dim. sept. 24, 2006 20:50 pm

ya t-il des modifs a faire pour linstallation d'un moteur GTI en remplacement de mon moteur 1.6 au niveau du train avant? par exemples les cardans ou les amortisseurs, la boite...

Message par **coolraver** » dim. sept. 24, 2006 21:04 pm

le moteur de la gti a une boite avec cardan en 90

si tu pars d'un carbu le probleme se sera le reste, durite d'essence pompe, faisceau electrique, reservoir et j'en passe

Message par **Fred59** » dim. sept. 24, 2006 21:30 pm

merci de préciser le titre du sujet!

on le repete depuis 1 mois :hmmm2

JMM · Message par **JMM** » dim. sept. 24, 2006 21:34 pm

oui lea durite je suis d'accord il va chauffer plus les faisceau aussiet meme surement l'allumeur mais le reservoir je ne comprend pas pouquoi

et pi tu pense que pour le train avant ca peut passer donc?

Message par **coolraver** » dim. sept. 24, 2006 22:07 pm

le train avant ne pose pas de probleme

Pour le reservoir et les durites d'essences + pompe a injection ce n'est pas du tout la meme chose, il faut les remplacer par du GTI/GLI

il te faut le faisceau moteur + un relais de pompe et un boitier de fusible compatible

JMM · Message par **JMM** » dim. sept. 24, 2006 22:11 pm

ok merci coolraver pour ces infos precises je te mettrais au courant de la finalité du montage si tu veux

Invité · Message par **Invité** » ven. déc. 01, 2006 02:43 am

Salut je suis tout nouveau dans le forum donc moi pour ma part j ai un cab 1.6 et depuis un bout de temps je voulais changer de moteur
j ai donc acheter un petit GTI 16 en 1.8 avec boite faisceau electrique
j attend encore mon calculateur la boite a fusible et mon compteur digital prit
d une match
dés que je commence je te le dit car je fais ca en cooperation avec un mecano
donc si je peut apporter mon aide et inversement
BORN TO BE WILD

Weissklass · Message par **Weissklass** » ven. déc. 01, 2006 06:46 am

Plus tout le reste, si tu pars d'un 1.6 mono carbu pour arriver a un gli y'a quand meme pas mal de modifs, le mieux c'est de recuperer un gli (ou gti c pareil) accidenté et de proceder à l'echange standard.

Message par **coolraver** » ven. déc. 01, 2006 08:43 am

sicrevits a écrit :Salut je suis tout nouveau dans le forum donc moi pour ma part j ai un cab 1.6 et depuis un bout de temps je voulais changer de moteur
j ai donc acheter un petit GTI 16 en 1.8 avec boite faisceau electrique
j attend encore mon calculateur la boite a fusible et mon compteur digital prit
d une match
dés que je commence je te le dit car je fais ca en cooperation avec un mecano
donc si je peut apporter mon aide et inversement
BORN TO BE WILD

pour le GTI 16 de la golf 2 il y a le collecteur d'echappement a changer en plus, sois un modele de sirroco 16v sois un collecteur fais maison ou 4 en 1 vendu par mecatechnic et prevu pour

seb · Message par **seb** » mar. avr. 10, 2007 19:53 pm

Salut, je fais le meme chose que vous !!

Je transforme mon cag 1.8 double carbu en 1.8 GTI 8S ....
J'ai changer tout le bloc moteur + changment embrayage + vidange boite + fx elec apres .... mais ...

1 - je dois changer l'alimentation essence ! (durite + reservoir ) Avez vous un shema ou des conseils pour interchanger les reservoirs ??
2 - Puis je changer mes durites metal (essences) par des durites souples ??
3- quel diametres pour un GTI ?

merci a tous ..

Message par **yanncox** » mar. avr. 10, 2007 20:38 pm

seb a écrit :Salut, je fais le meme chose que vous !!
Je transforme mon cag 1.8 double carbu en 1.8 GTI 8S ....
J'ai changer tout le bloc moteur + changment embrayage + vidange boite + fx elec apres .... mais ...

1 - je dois changer l'alimentation essence ! (durite + reservoir ) Avez vous un shema ou des conseils pour interchanger les reservoirs ??
2 - Puis je changer mes durites metal (essences) par des durites souples ??
3- quel diametres pour un GTI ?

merci a tous ..

il y a un post concernant le montage d'un KR, c'est expliqué comment passer du carbu à l'injection