panne seche Le sujet est résolu

[scottYZ59]

Oui, juste 2 btr et les deux durites d essence. Tu verras, il y a un filtre derrière l une de ces durites. Faut le nettoyer, doucement, avec un coton tige.

Envoyé depuis mon GT-N7000 avec Tapatalk

merci je vvais tester

[Daggy]

J espère que ça résoudra ton.problème. Tient nous au jus!

Envoyé depuis mon GT-N7000 avec Tapatalk

[Cathar Eleven]

Tient nous au jus!

Si le sujet du topic est "panne sèche" çà va être dur.

[dabro59]

Salut j'ai eu ce type de problème, pour moi j'ai changer les contacts derriere le neiman et c'est bon. Voit pour toi ce que sa peut donner.

[scottYZ59]

Tient nous au jus!

Si le sujet du topic est "panne sèche" çà va être dur.

mdr bien vu

[scottYZ59]

Salut j'ai eu ce type de problème, pour moi j'ai changer les contacts derriere le neiman et c'est bon. Voit pour toi ce que sa peut donner.

oui mais elle s'arreterai directement tandis que si je tiens le ralenti en appuyant sur la pédale ben elle ne cale pas

[scottYZ59]

correcteur de rechauffage nettoyé: demarrage niquel a froid! par contre au bout de 20 minutes le ralenti baisse petit a petit pour finir par caler!

je pense qu'il et naze non? qu'en pensez vous?

[easy7674]

Salut à tous. je reviens sur ce post (un peu tard) après avoir réparé mon cab! Reparations faites l'automne dernier du coup.Apres recherche pour moi c’était le module d'allumage TZF. Et le rotor de l'allumage cramé aussi du coup. Module neuf et tête changée par mon mecano gratuitement. Ha oui.. on a préféré retirer l'alarme Cobra de ces années!! Ça pète bien! Bonne réparations à ceux encore coincés!