elle est de juin 88 , merci pour vos commentaire

helas non etiquette illisible ,pas de carnet
je pensai au vert papyrus metal ,LB6V mais je ne suis pas sur

celle ci peut etre

salut a tous
je cherche le code de ma cab , si il a des specialiste.
merci

plus 20 ml au injecteur apres controle debit , pression commande 1 bars , inter direct , filtre kn

http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=172" onclick="window.open(this.href);return false;

Salut je pense à une bobine allumage h.s à confirme .voir se que les spécialiste en pense

demonte ton tirroir tu le gave de degrippant , tu le fait bascule le clapet avec un tourne vis , ensuite tu le branche en direct sur du 12v et attend quelque minute , et voit s il se ferme

j en profite pour enrichire le poste j avais comme vous un probleme de ralenti trop haut , meme avec un co ok .le changement des joint d injecteur a regle le probleme en partie .

si sa peut t aider , sur le regulateur de contre pression , tu deserre ta durit la plus a gauche , tu laisse piser , en suite tu ressere , si au demarrage le moteur prend les tours normalement , comme si le starter fonctionnai ,(le temps que la durit se re remplisse devrait augmenter le debit de la ...

top les stickers :dance

c est bien une injection tu a le type moteur grave sur le bloc moteur au niveau de la tete de delco

surement l embrayage qui rend l ame

salut a toi , tous est la http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=172