la capote beige sur caisse noir, c'est
Et bravo tu viens de doublé la valeur de ta one

Merci coolraver pour les conseille à dans la semaine prochaine

désolé de t'avoir vexé au point que tu le rende publique mais je t'avais vendu les jantes sans les caches et je t'ai proposé de te donné les cache après la vente gratuis... je ne suis pas sur le forum pour me faire des ennemis j'tappel de suite

salut je voulais savoir si quelqu'un connaissait une astuce pour changé l'embrayage sur un DX de 93 sans sortir le moteur complet...
merci

yanncox a écrit :

Dernièrement j'ai vu une cox qui est resté 40 ans sans rouler. Une batterie et hop le moteur a démarré comme au premier jour et avec un ralenti impeccable.

:shock: wouahou...

reuche a écrit :Ne t'inquiètes pas, c'est une saine maladie :oui !

une maladie qui aime ton porte feuille... :yeux

d’ailleurs le model que tu nous montre en haut de page ressemble à un classic line...

tu peux trouvé un classic line injection, d'origine et en bonne état pour 4000-4500e...

:ap :ap si on regarde bien aussi on voit une cox un peu plus loin....
y'a pas besoin d'avoir une gallardo pour kiffé cheveux aux vents à tout temps :oui
:ap :ap

3500e :shock: c'est hors de prix, moi j'en donnerais 2000 à 2300 maxi et pas un centime de plus.....
car à 3500e tu peux te trouve un classic line .....

ok merci à tous d'avoir éclairé ma lanterne,
je vais le changé dés ce week-end

et d'une golf 86 à une de 92 ce sont les même contacteur ou pas?

c'est si chiant que ça :shock:

merci, oui j'ai remarquer hier que quand je tournais la clé à fond tout remarchais!!!
et que faut t-il faire docteur......changer le neiman je suppose...?

salut à tous!
j'ai un soucis, j'ai plus d'essuie glace, les plein phare ne reste pas enclenché, et je n'ai plus de ventilation!!
j'ai regardé, mais tout mes fusible sont ok!! et tout le reste fonctionne sur mon tableau de bord...
...........???????????..... un relais...?????? :yeux