Bonjour,

Pour ceux qui se poseraient la question, la pièce convient très bien aux capotes manuelles!

Entre parenthèses C'est assez marrant ce post a été crée il y a presque 10 ans! Un golfiste avait relevé les côtes de son couvre tonneau pour les partager avec la communauté avec photos à l'appui ...

dsl!

L'adresse est incomplète!

Voilà la bonne : http://www.volkswagen-classic-parts.de/shop/" onclick="window.open(this.href);return false;

Après il faut chercher un peu Il n'y a pas de lien direct je peux juste te mettre l'arborescence pour t'aider

Golf / Caddy / Golf 1 Cabrio / Karosserie ...

Gros déterrage du topic!
J'ai trouvé enfin le couvre tonneau en neuf chez http://www.classicparts.de" onclick="window.open(this.href);return false; sous la désignation "Spanndecke". :D
Il existe en 2 couleurs noir et "mauritiusblau".
Ils se sont donc décidés à en refabriquer.
Ce n'est pas donné ...

Il y en a de temps en temps à vendre sur ebay.
La preuve en est, je surveillais celui-ci et franchement ça se vend pas cher du tout.

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=260430767533" onclick="window.open(this.href);return false;
:shock:
vraiment un p****n ...

salut c est encore gitano :oops: desoler de te rembeter avec sa mais pourrait tu m envoyer des photos de la face interieur , surtout au niveau des coutures des cotes , j ai deja decouper les morceaux , il me reste donc l assemblage ,puis poser les pressions .merci encore .


Hello !
Qu'as tu pris ...

Merci Demilien C'est sympa!
Ce serait chouette de pouvoir en refabriquer

ps : Pour les photos je suis dans le même cas! :mdr

Ouais j'ai vu!!! :insult

J'ai essayé de le compresser avec un etau et en le maintenant ensuite avec 3 fils de fer mais ils glissent et le ressort reste compressé mais...en arc de cercle!!! :mdr

je ressors ce topic!

Je me suis attaqué à la pose de ce fichu ressort et rien à faire! il faudrait pouvoir le compresser je suis sûr que plusieurs d'entre vous ont déjà fait la manip! Pour ma part je ne vois que la fabrication d'un petit compresseur avec une ou deux ttiges filetées et deux plaques ...

Bonjour à tous,

le câble arrière est bien inclus (offre exclusive et limité pour site golf one).

bien cordialement,
Michael Deneubourg
sté OLD'AZUR
06.69.49.72.72


Bonjour,

Le câble arrière est il toujours inclus ou pas? J'ai parcouru tout le topic et je suis dans le doute! :hein :foldingo ...

les véhicules importés font généralement 1 cheval de plus sur la CG.


Parfois même plus, mon 1600 faisait 9CV :foldingo

Boite auto c'est un de plus ou un de moins sur la puissance fiscale ?
Parce que si c'est +, 9 + 1 = 10 pour un DX boite auto.
Mais il me semblait que c'était le contraire moi ...

ok Nicolas
Merci pour les infos oui on a un peu dérivé espérons que les modérateurs ne nous en voudront pas trop! :oops:

sinon, tu est sur de toi pour le fil jaune/blanc --> signal GALA?

j'ai vérifier, il faut avoir un compteur MFA pour ça.


J'oubliais, pour être plus précis en automobile généralement une couleur de fil est attribuée à une fonction par zone sur un véhicule donné à une phase donnée. si la ...

Suis pas sur qu'il faille le MFA car l'info vitesse par exemple le Digifiant en a besoin et Digifiant ne veut pas dire MFA systématiquement.
Je peux dire que je suis sûr de la couleur aux vues des docs maintenant je ne les aie certainement pas toutes vues! mon cab est MFA et j'ai deux fils jaune ...

le Jaune/ blanc est le fil info vitesse appelé "GALA" bien sur si les couleurs sont respectées sur ton Cab sur ce fil on ne doit trouver qu'un signal carré et bien sur uniquement en roulant cette info permet d'ajuster le volume en fonction de la vitesse si l'autoradio est prévu pour!

je déposerai ...

Sur le cab il n'y a d'ISO que le connecteur, le câblage est spécifique VAG et encore à chaque période son câblage! De mémoire le + permanent et le + APC sont inversés par exemple sur un modèle 91 par rapport au câblage ISO.
Ce qui explique qu'un autoradio s'il n'est pas VAG reste allumé sans la clé ...