Salut,
J'ai la même inscription sur la mienne, du coup ça m'a confirmé qu'elle était peinte de la couleur d'origine.

J'ai déjà rencontré ce problème, pour moi c'était les pas de vis de fixation de commodo derrière le volant qui étaient foirés. Après remplacement des vis par celles de golf 2 un peu plus longues, plus de soucis.

Problème classique, les vis de serrage des commodos qui se desservent ou sont foirés. Ils entrent en contact quand on tourne ou on bouge le volant. Je les ai remplacés par des vis de golf 2, même filetage mais plus longues. Ça marche nickel depuis

Effectivement je commencerais par remplacer la pompe à essence. C'est pas cher et facile à faire. Eviter les pompes premier prix par contre.

Top! Elle me fait envie celle là!

J'ai déjà fait l'inverse sur une clio baccara il y a quelques années. Passage de boite auto à boite manuelle. De mémoire j'avais remplacé la boite (bien évidement), la tringlerie, le levier, les pédales, le volant moteur (+embrayage bien sur), les cardans et les fusées. Petite adaptation électrique ...

Bonne année à tous!

Si ça sort j'achète direct!

Bien vu le coup des vis, j'en ai 2 de foirées sur 3 et un klaxon qui se déclenche quand bon lui semble. Je vais regarder ça ce week end!

Même problème depuis le début de l'été, même solution j'ai débranché le klaxon. J'ai du jeu dans la colonne, je dois démonter dès que j'aurais 5 minutes. Peut être un lien entre les 2 soucis?

Salut,

Pour ma golf moteur EX j'ai acheté 2 mètres de durite chez un distributeur de pièces et j'ai coupé à la bonne longueur

Un clip publicitaire avec une belle blanche

Merci pour ce super tuto, je met ça au programme du prochain hivernage!

Golf addict à Nîmes, Manu30 sur le forum de mémoire

Compteur parti hier par chronopost, forfait à 220€ pour une réfection complète. Ils remplacent l’horloge, le manomètre de compteur d’eau, les ampoules, polissage de la vitre, mise en peinture des zones rouges, test complet de fonctionnement.