Bonsoir les amis ,
voilà le moteur est reparti chez son propriétaire. Nous l avons démarré cette après-midi avec beaucoup de stresse mais cela fait parti du jeu .
Une grosse galère et perte de temps pour remettre la ligne échappement .
J ai calé l allumeur a chaud à l oreilles j attend d avoir une ...

Bonsoir tous le monde , je viens de finir le remontage du bloc .
J aimerais connaître la raison de la différence de joint de culasses pouvez vous m expliquer pourquoi sur le joint d origine il y a deux trou en moins ? Photo ci joint l avancement du projet et du joint

Je compte démarrer le moteur ...

Merci pascal . L ophtalmologue me guette !

Salut à tous, un doute m habite quant au calage de la poulie arbre à came . Cette fameuse histoire de marcage de la poulie à l intérieur sur la rta et mon point est à l extérieur. Pourrez vous me confirmer avec le plan de joint avant ou arrière j ai pris l état des cames avec le point de calage à l ...

8-) cool au moins t as bien remonté l huile partout avec le nombre de démarrage effectué .
Du côté de la frérogolf Je viens de récupérer la culasse à 12h
Deglassage contrôle bas moteur ok
Rectification culasse , changement guide échappement et tout les joints queu de soupapes.
Il me reste à ...

https://www.golf1cabriolet.com/forum/do ... &mode=view

As tu gapper correctement tes segments?

Je mettrai l arrivé d essence de côté puisque tu dis avoir essayé le start pilote . Et un chiffon oublié dans un collecteur c est con mais voilà une autre piste .

Salut ,pour donné d autres directions au problème de démarrage.
as tu vérifié tes masses , câblage autre que tes câbles d allumage . Pas d alarme en option qui poserait problème .

Salut Jérôme , c est déjà une bonne nouvelle pour les côtes.le pied à coulisse je te le laisse j ai le même à la maison hihi .
Pour la prestation culasse , peux tu détailler le travail est la facture .
Le défaut de piston sur la mienne :la bougie était entière.
je vais finir par croire que la ...

La distribution avant démontage été correct. Le moteur tournait bien puis problème de démarrage et beaucoup d huile dans le filtre . Test compression et verdic cylindre 4 .
Photo de l avancement du projet .
Pour les valeurs des pistons je les ai prise à l arrière comme sur la photo et c est ...

Summit tu sors

Gapper —)enfin il faut les tailler pour avoir une cote (que je n ai pas encore) invert un ancien segment seul dans la chemise et regarde l espace qu il y a . cela te donnera la taille max d écartement de ton segment .
Pour la rta c était mon livre de chevet il n y a que deux trois lignes sur le ex ...

J ai les mêmes références de piston donc la prise au pied à coulisse est faussée à coup sûr pour la chemise .
Il faudra “gapper” les segments à la cote désiré. Bon je n ai pas trois semaine pour le faire mais le frérot me met la pression pour l avoir cet été donc je m active de mon côté.
Si des ...

A titre de comparaison,mes valeurs grossières avec un pied à coulisse .
Haut des pistons : 80,32 /80,33 /80,34 /80,34
Cylindres :80,70 /80,55/ 80,62/80,72
Attention c est purement indicatif car les valeurs ne sont pas assez précise surtout sur les cylindres .