C’était un achat prévu pour la RTA, je me suis même renseigné sur celle qu’il fallait entre golf 1 et 2, je l’accepte j’ai choisi la facilité en demandant de l’aide d’abord sur le forum, je ne pensais pas me faire renvoyer comme ça d’autant plus que j’ai fait la mention que j’avais trouvé la ...

Oui mais à mon grand désespoir je n’ai pas la RTA, je pense tout de même avoir compris ou allais les différents fils en cherchant un peu, après pour le nettoyage du circuit je ne sais pas si un simple nettoyant radiateur trouvé chez Norauto feras l’affaire, si je laisse comme ça ou si j’attaque au ...

Petit up au cas où vous auriez des infos, merci d’avance

pour le fil dont je ne sais pas ou il va petite photo, il s’agit du fil avec les flèches bleues, je profite de l'aide et de la photo pour vous demander aussi sur les cosses fléchées de rouge, j'ai un doute sur leurs emplacements.

Merci d'avance

Bon nickel je testerais plus en profondeur alors pour vérifier ça j’essai de prendre en photo le fil arraché pour pouvoir le caler correctement alors

Une méthode et un produit à conseiller pour nettoyer un peu le circuit de sa saleté ?

Pour moi le circuit d’eau se faisais bien, la personne qui a diagnostiqué une culasse percée aurais aussi symptomatisé la pompe, je vais remplir le réservoir et faire un test comme ça au moins je serais fixé en effet.

Pour le fil je croyais avoir pris une photo mais en regardant de plus près j’ai ...

Moi, j'ecarte un problème de carbu, car elle tourne nickel au ralenti.
C'est difficile de déterminer un bruit, alors par le biais d'une vidéo :grrrrrr


oui pas facile effectivement c'est pour ça que j'avance étape par étape, mais je découvre des nouveau problème à chaque passage a la fin elle ...

A l'écoute des vidéos je pense pouvoir ecarter le galet tendeur de courroie de distribution de la liste des suspects.
L'alternateur pourrait effectivement être un bon suspect.
Par contre j'entends un autre bruit qui pourrait être généré par le carbu qui n'est plus correctement maintenu ni par le ...

Xav25 a écrit : lun. juin 22, 2020 21:10 pm Si un jour il te prend de tripatouiller le Pierburg...


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Quand je vois ça, ça ne fait que confirmer mon choix d’y toucher le moins possible

Bizarre se bruits un cliquetis un poussoir hydrau pourquoi pas
faudrait déja verifier, prend une photo une fois le cache culbu enlevé des fois que tu n'ai pas le bon moteur ....



En tout cas tu as un sale bruits de roulement
1 -Soit l'alternateur ou pompe a eau
2 -Soit sur la DA
3 -OU une ...

https://www.norauto.fr/p/stethoscope-de-mecanicien-autobest-en-acier-chrome-686981.html?utm_medium=cpc&utm_source=google&utm_campaign=FR+-+Smart+Shopping+-+Google+-+Entretien+-+CSS&utm_content=Entretien&utm_term=&gclsrc=aw.ds&&gclid=EAIaIQobChMI6_TC5YKV6gIVyIXVCh3-vgAyEAQYAiABEgJkvPD_BwE

J'en ...

summit a écrit : lun. juin 22, 2020 08:52 am Pour localiser le bruit, une solution peut être ?
Débrancher les fils de bougies un à un au ralenti.

Fait mais malheureusement ça n’a pas été concluant pour moi, ça m’a juste indiqué que l’auto ne calais pas c’était déjà un bon point positif pour moi

Le circuit va être vidanger de toute façon, je change la plupart des durites d’eau par sécurité elle craquelle un peu ce que je veux surtout c’est démonter le moins possible le carbu pour pas me retrouver avec une galère derrière, l’idéal pour moi serais de pouvoir désolidariser le carbu du ...

Pour vérifier la semelle c'est rapide, il faut juste enlever deux vis qui tiennent le carbu et ne pas hésiter a prendre de la qualité pour la semelle, j'en avais fait les frais quand j'étais étudiant :grrrrrr

Par contre vu la couleur du liquide de refroidissement j'ai peur que les rincages ne ...

Comme convenu, voici les vidéos :

https://youtu.be/SYJNX7C-FOU

https://youtu.be/Lyz7AIokCSo

Dans l'attente de vos retours, merci d'avance