Mais justement ce losange sur le volant moteur c est quoi celui a régler a 18° ou celui a régler a 0°?
Je sais que sur la poulie de l arbre a cames il y a un repère apparemment qui lui montre le PMH donc doit être réglé a 0 mais celui de mon volant moteur c est quoi....

Bonsoir a tous je sais que ce sujet a déjà été évoqué a de nombreuses reprises. Je n ai qu une marque sur mon volant moteur avec un losange dessus. J ai une lampe stroboscopique et j aimerai savoir si ce repère doit être mis a 18 degrés comme indiqué dans la RTa ou si ce repère en losange doit être ...

Salut as tu réussi à régler ton problème ? Je te cache pas que je galère moi aussi avec ce carbu depuis que j ai ma golf... La voiture peine a dépasser les 5000tr min.... J avais mis une GoPro dans le compartiment moteur pour voir comment s ouvrait la capsule du 2eme corps et c était très lent a s ...

Bon j ai filmé le compartiment moteur pour voir si le 2 ème corps s ouvre ou pas. donc la réponse est oui mais très lentement j ai l impression qu il commence à s ouvrir vers 4000tr mais tellement lentement qu arrivé à 5000 ou le moteur s étouffé complet il doit être ouvert de moitié voir 3/4.... au ...

alors merci pour toutes vos réponses
J'ai donc vérifié mon avance à l'allumage je suis bien à 0° à 900tr/min
8° à 2000tr
16° à 3000tr
J'ai look dans la RTA ça semblerai à peu près cohérent de ce que j'en comprends car il y a 2 courbes je ne sais pas laquelle est la bonne....
J'ai sorti le carbu de ...

Quoi comme type d huile???

Alors ma capsule semble fonctionner correctement j ai bien l avance qui se modifie avec le régime moteur par contre j avoue ne jamais voir graisse sous le doigt d allumeur tu peux m éclairer sur la manipulation stp?

Merci pour ta réponse donc l avance à l allumage sur la voiture varie en fonction du régime tu penses que ça peut être elle qui déconne ?

C est à dire carrément le corp du carbu fissure ou autre?

Alors oui de base il était en starter manuel que j ai passé en manuel avec la tirette de mr delmotte bien connu sur le forum. Après toutes les durites sont neuves et vérifiées

merci pour ta réponse, alors le réglage de l'avance à l'allumage a été effectué je suis calé pile poil à 0° avec le petit losange. La voiture a un ralenti parfaitement stable à 900Tr/min une fois chaude et tirette du starter manuel enlevée ... Les bougies sont couleur chocolat donc la aussi je pense ...

Bonsoir à tous je reviens vers vous suite à un problème sur ma EX qui totalise aujourd'hui 130000km. Elle tourne nickel ralenti stable à 900tr min starter manuel avec le 2e2 mais voilà passé 4000tr elle peine vraiment à monter dans les tours et arrivé à 4500 elle veut vraiment pas monter plus haut ...

Le fait de tirer légèrement le starter ferait quoi rendre le mélange plus riche ?

Merci pour ta réponse j avais une jetta avant avec le 1.6ez j avais pas ce symptôme... Penses tu que ça puisse venir de l alimentation en carburant ? Le carbu a tout été refait mais la pompe a essence mécanique peut elle être défectueuse ?

Bonjour à tous je reviens vers vous pour un petit souci que je constate sur ma golf 1800 EX avec carbu à starter manu, lorsque je roule en prise avec une vitesse enclenchée et que je n'appuie pas sur l'accélérateur ou très peu la voiture donne comme des à coups... ce phénomène semble s'amplifier ...