http://www.passiongolfgti.com/spip.php?article17


La surpression dans le réservoir est normal pour un moteur k jetronic et au passage tu as pas mal de détail sur le système d'injection

Tu as toutes les infos ici même pour identifier et trouver les caractéristiques des différent des motorisation qui ont équipée la golf cab section motorisation

Mais tu again quand même parce que ce n'est pas très clair

Le petit plus pour éviter l huile dans l admission https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180423/153f401013c19d6e779fdb8ea8db940e.jpg

Envoyé de mon XT1072 en utilisant Tapatalk


Super que tu ais résolu le soucis :+1 8-)
Ça servira à d'autres ;)

Opté plutôt pour un récupérateur + petit filtre au ...

C'est toujours plus sympa d'avoir un intérieur en bon état

En tout cas ce post est extrèmement enrichissant

Ah oui bah ils ont pas de beige ^^

Tu l'as commandée où ?

Je me tâte à changer la mienne mais il m'en faut une beige..

Le niveau à baisser en 2000 kms ? De beaucoup?

Si co si d'huile elle part forcément quelques part et si c'est par l'admission, je regarderai du côté des joints de queue de soupape

A l'echappement elle ne crache pas de fine goutte d'huile ? Ou fumée suspecte ?

Tu as une caméra d'inspection?

Fait une prise des compressions dans le doute, j'ai eu le coup avec la mienne au bout de 1500 kms après avoir fait faire le joint de culasse par un garage (une des anciennes proprio) ils ...

Tu as testé ton tirroir d'air additionnel? Valeur entre les deux bornes 50 Ohm + ou - 5Ohm.
Et après avec deux connectiques et une batterie tu l'alimente pour voir si il se ferme bien correctement.

As-tu également regardé le joint de ta vis de ralenti ou si il y avait une prise d'air sur tout ce ...

Donc impossible maintenant d'avoir un neiman pour nos belles?

Pour information puisque j'ai eu le coup sur mon DX, si la voiture à du mal à démarrer après une immobilisation (une nuit ou un peu plus longtemps) mais qu'elle démarre facilement si vous avez ouvert le bouchon, c'est que vos injecteurs ne tiennent plus la pression.

En effet le circuit étant ...

La réponse est ici, tout y est expliqué :

http://www.passiongolfgti.com/spip.php?article17


La surpression dans le réservoir est normal pour un moteur k jetronic.

Bah voilà

Tu as gardé l'intermédiaire, d'origine du coup ?

Si elle roulait correctement et que la panne est survenue d'un coup, je doute que l'allumage se soit déréglé tout seul. Vérifies bien d'avoir une bonne étincelle sur ta bougie.
D'un autre côté, si les bougies sont sèches, l'essence n'arrive peut-être pas correctement. Essaies de balancer un peu d ...