vider et nettoyer le réservoir et pas de crasse,tout soufflé et remis de la nouvelle essence sp98. en haut régime tout va bien maintenant mais c'est a bas régime quand je ré accélère,j ai un trou,comme si il y avait un manque d'essence,peut être augmenté les gicleurs?voir re régler l'allumage ...

voila j ai trouvé,j'ai passer un coup de soufflette dans la durite essence avant le filtre a essence qui va au réservoir et là elle a démarrer normalement!!!je doit avoir une fameuse crasse qui traîne dans mon circuit vers le réservoir,pourtant le réservoir est neuf,
pour la bobine je ne l'ai pas ...

par contre maintenant plus rien ne va!!!elle demarrer et 3 seconde apres elle s'éteind!!je ne comprend plus rien,tout a été changé avant le montage du carbu.(sauf vis platinée et condensateur que j ai fait hier)
distribution faite et bien calée
ditributeur fait a la lampe stroboscopic,membrane ok ...

dépression changée aussi

voila fait le montage mais rien ne change pour la carburation,en enlevant le filtre a air et je cache l arrivée d'air ça a l'air d'aller mieux,a mon avis il y a trop d'air qui rentre,je vais regarder pour diminuer les gicleurs d'air de 155 vers 145-150??

nikel merci je vais déjà faire le rechauffeur de la semaine ainsi que mettre le carbu a la masse.la dépression derrière le carbu, tu la raccorder a ton filtre a air je suppose?moi vu que c'est un kn si je le relie au tuyaux de dépression qui va au servo freins ca va?et la tûte a coté au distributeur.

ma soupape de depression (celle en noir et blanc) est elle bien montée dans le bon sens???

mon réchauffeur n'est pas le même

KlEbEr,tu aurais une photo aussi de ton montage final??? avec le rechauffeur brancher?

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photos prise

toi tu l a brancher le fil devant?? pour la durite de dépression je vais tester,tu l'as relier aussi au bocal vert de dépression??

j'en ferai d'autres demain

voila

allumage calé a la lampe,durite de dépression,elle va de la durite du servo au distributeur,mais je ne l ai pas brancher au carbu car la tute derrière,c'est celle pour le filtre a air d'origine.par contre j ai le fil qui allait sur le devant de l'ancien carbu qui n'est pas brancher,c'est normal?