Bon j'ai fait l'essai en mettant l'embout sur une bougie mais le fil de bougie ne peut plus se brancher dessus, c'est trop gros.
Je vais regarder le manuel de diagnostic.

J'essaye ça demain et je te dis. Merci

Si je les ai enlevés.

Il faut avoir quoi comme valeur à la bobine ? merci par avance.

Pour l'histoire, J'ai changé les bougies par des neuves, elle démarrait très bien à froid comme à chaud. Puis petit à petit elle a commencé à démarrer sur trois pattes jusqu'au jour ou je n'ai pas pu démarrer, je n'avais plus du tout d'étincelles sur les 4. J'ai remis les anciennes et c'est repartit ...

Je privilégie aussi le problème d'allumage, je vais acheter des fils de bougie, un doigt d'allumeur et une tête de delco .Est-ce que cela pourrait venir de la bobine HT ? Je ne voudrais pas acheter des pièces inutilement.

Bonjour à tous, depuis quelque temps mon cab démarre mal. Je m'explique, à froid ça démarre au quart de tour, je fais 300 mètres, j'éteins le moteur et là il faut que j'insiste sur le démarreur pour qu'elle redémarre et elle tourne sur trois pattes pendant environ 10 secondes. J'ai changé les ...

Bon, ça y est il a trouvé, au remontage il s'est trompé de poulie d'arbre à came (il avait 2 moteurs dont un 90 S de golf 2 ou il a récupéré le bloc), il avait pris la poulie du 90 S, de ce fait c'était mal calé. Merci à tous pour vos idées.

Oui il avait déjà le problème, il a essayé de le régler mais rien ni fait, il fait venir une connaissance à lui aujourd'hui, je vous direz ce qu'il en est.

Euh, quel qu'un peut me dire ce qu'est la vanne électromagnétique et elle se trouve ou ?

OK je vais lui montrer, merci

OK, je vais lui dire je vous tiens au jus, merci.

Bonjour à tous,

J'ai un ami qui a refait à neuf un DX 112ch, mais depuis il a un problème de régime, je m'explique, quand il accélère progressivement le moteur monte bien en régime jusqu'à 6000trs, mais s'il accélère franchement le régime plafonne à 3000trs.
Si vous avez une idée sur le problème ...