Pas cool, surtout dis nous si tu n'as pas le matos. Je comptais en commander une seconde.... Si tu as payé par paypal tu as un recours. Putain, fais chier de t'avoir donner ce lien si tu n'as pas le matériel...

Et ça, est-ce que ça te parle ?

C'est pas grave si c'est une boite auto. C'est pour que tu puisses visualiser grosso merdo l'emplacement par rapport au bloc moteur.

Attention, il peut être blanc aussi. Dis toi de toute façon, qu'il doit être au dessus de ton volant moteur et doit donc être accessible car c'est une opération où l'on doit pouvoir observer par définition.

Sur cette photo là tu le vois au-dessus (avec l'obturateur noir). Il faut une douille BTR de 36 :

Je pense qu'il y a une différence entre celui là premier prix et des marques plus réputées (notamment s'ils disposent de la bride inox). Tout dépend de ce qu'on recherche : si ça avait été pour une réelle prépa, j'aurais pas pris ça. Moi je cherchais, un collecteur correspondant aux caractéristiques...

Vis et colliers chez Leroy merlin. Les brides tu ne peux rien faire car elles sont soudées (moi ce que je fais : avec un pinceau et un chiffon je mets une fine couche de graisse au lithium qui résiste aux hautes températures (pour éviter que les brides se piquent).

Tu as de la chance, le prix a encore baissé : 141.17€ TTC hors frais de port http://www.atp-shop.fr/golf-1/344-collecteur-d-echappement-inox-volkswagen-golf-1-8v.html La bande thermique c'est chiant à mettre et il faut prévoir de la remplacer régulièrement (pas évident non plus). Tu vas perdre la be...

C'est affreux. pour la rigidité. Dites moi que ça ne viens pas de chez nous.

Moi j'aime bien car on n'en voit pas trop dans cette finition

Je vous donne juste mon avis qui n'engage que moi. Monte un collecteur 4x2x1 en Ø50 (même diamètre que l'origine sur ma white et sur de nombreux de nos cab) et tu verras que ce sera plus rauque sans te casser les oreilles. Grn à la longue c'est chiant (lors des accélérations). La Gra au bout de deux...

Après avoir bien regardé, je penche plus pour la blanche qui a quand même 90 000 km de moins et dont l'état général parait meilleur (à voir l'historique de la blanche et le niveau d'équipement de chaque auto). Pour ce qui est du moteur, en règle générale, un moteur avec 150 000 est censé être en mei...

pour 2500

Sinon, elle a l'air bien cool. Je crois qu'avec un 2H c'est un rêve. Suit olive4 sur le prix. Je suis ok sur son prix rapport à la carrosserie (c'est le plus chiant et le plus couteux en restauration).

olive4 a écrit :

olive06 a écrit :Dire que j ai vendu la mienne 2500e avec beaucoup moins de kilomètres que ça

Je t'ai toujours dit que tu avais fait une grosse connerie [emoji12]

oueps suis d'accord