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[MFA] Et oui, encore un thread sur ce satané OdB
Posté : ven. nov. 03, 2006 12:26 pm
par Davios
Hello mes cabistes préférés!
Y a un truc bizarroïde avec mon MFA dont je n'avais pas encore parlé:
Lorsque j'ai rapatrié le cab à la maison, l'heure ainsi que le basculement des infos étaient figés. Enlever et remettre la batterie m'a permis de remettre tout ça en route MAIS voilà, parmis ces fonctions, quelques une manquent à l'appel.
Récapitulatif (ces fonctions fonctionnent aussi bien -ou mal
- en PI et en PII):
En ordre de marche:
- Heure OK
- T° Ext OK
- T° huile OK
Ne fonctionnent pas:
- Kms parcourus (beaucoup moins que la normale genre 10km en une semaine)
- Moyenne horaire (affiche parfois 6 avec le temps)
- Conso (en général, 1L/100
)
Les indications erronées semblent avoir la même origine: Les kms.
Gné??
Posté : dim. nov. 05, 2006 21:31 pm
par Davios
Ben alors, on cause MFA et pfouiiiiiiiiiiiit...
Plus personne hein! :shock:
Bande de lâches. :mrgreen:
:mdr
MFA] Et oui, encore un thread sur ce satané OdB
Posté : lun. nov. 06, 2006 12:11 pm
par shaodid
tu devrais peut être demonter ton compteur et voir au niveau du tuyau s'il n'y a pas un souci
Re: MFA] Et oui, encore un thread sur ce satané OdB
Posté : lun. nov. 06, 2006 21:08 pm
par Davios
shaodid a écrit :tu devrais peut être demonter ton compteur et voir au niveau du tuyau s'il n'y a pas un souci
C'est ce que je suis dit. Maintenant, j'ai un peu la flemme en ce moment pour démonter mon bloc compteur... :oops:
Posté : jeu. nov. 09, 2006 13:36 pm
par benjistar
j'ai eu le même souci il y a peu de temps en installant un poste.
j'vais par mégarde débranché un fil bleu, celui de l'impulsion kilométrique.
==> mêmes symptômes que toi.
pour vérifier tu peux basculer en mode diagnostic ton mfa et regarder si tu as les infos de conso instantanée, çà te permettra de localiser exactement si ton souci vient de cette impulsion km-trique (jette un oeil sur le site pour trouver la manip).
Posté : lun. janv. 08, 2007 19:45 pm
par Davios
Wow! :shock:
J'étais tellement persuadé que personne ne me répondrais que j'ai carrément zappé mon post! :mdr :mdr
Merci benjistar, je vais mettre le MFA en mode diagnostique!
Davios qui lance des thread et qui les lis pas...
Posté : mar. janv. 09, 2007 00:22 am
par VON.TOUPS
meme problem sur mon premier cab... enlever puis remis le fusible et hop sa marche
Posté : mar. janv. 09, 2007 09:02 am
par benjistar
tiens-nous au courant si çà marche!
Posté : mar. janv. 09, 2007 20:03 pm
par Davios
Bon alors en mode diag, le MFA me donne de tout et n'importe quoi genre 2048 en code moteur et j'en passe.
A mon avis il est raide. :mdr
Au fait, le fusible du MFA, c'est celui de l'horloge en N°3 en partant de la gauche??
Posté : mar. janv. 09, 2007 21:43 pm
par VON.TOUPS
oui le troisiemes
Posté : mer. janv. 10, 2007 09:08 am
par Davios
Ca n'a rien changé. Je vais investiguer du côté de ce fameux fil bleu.
Sinon ce sera: JH cherche bloc compteur MotoMeter avec MFA.
Posté : mer. janv. 10, 2007 09:43 am
par La Cave
J'aurais dit le tuyau moi
Posté : mer. janv. 10, 2007 13:38 pm
par Davios
La Cave™ a écrit :J'aurais dit le tuyau moi
Peut-être mais alors pourquoi les données de pressions atmo dans la pipe varient à mes coups de gaz et que mes tachymètre et compte-tours fonctionnent.
Quoique bon, le fonctionnement de mon tachymètre me fait bien rigoler avec ses 20km/h en trop (sur pratiquement toute la plage)... Le compte-tours, lui, fonctionne bien étant donné les valeurs de ralenti et la rotation de 3500 rpm la voiture une fois calée à 120km/h réels (140 affichés) sur le 5e rapport.