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[général]Ecrou de culasse recalsitrant

Posté : mar. oct. 31, 2006 18:20 pm
par Invité
Bonjours les golfiste j'ai un petit souci avec un de mes 10 ecrouts de culasse.
Aparament le tip qui avait ma belle golf 1 cab de 1984 avant moi avai deja changer le joint de culasse problemme qui ya ses que se blaireaux a completement niquer les ecrouts de culasse je lai ai tousse u sauf un qui es completement arondi.

SVP aider moi comment pouraije faire pour le retirer de la culasse je devien completement fouuuuuuuuuu :dance

Merci davance THE D.O.C :Rock_On_: :Rock_On_: :Rock_On_:

Posté : lun. nov. 06, 2006 11:05 am
par VWelson
les ecrous de dix de cullasse ? ou de cache culbuteur :foldingo

si c la galere coupe le avec burin tres fin :insult

et change la tige :oui

pour lenlever :(

degrippant pince etau :mrgreen:

pour en extraire une sur autre moteur :grrrrrr

degrippant + contre ecrou :fk

courage

Posté : lun. nov. 06, 2006 14:50 pm
par Invité
Salut en fait je doit changer mon join de culasse.

Je commence par demonter le cache soupape avec les ecrout de 10.
Jusque la san probleme.
En suite je desere avec ma clef dinamometric les boulon en etoile qui se trouve sou les soupape 1.2.3.4.5.6.7.8.9 ok .

Jarive au 10 eme et je mapercoit quil es completement arondi pas monyen de le defaire.

Emplus ses serer a 6 kilos.

Le mecano de mon cartier ma dit desseiller de souder une clef a lenne dan le boulon pour pouvoire forcer pour le decoincer.

Probleme qui ya ses que ai pas electriciter dan mon garage et surtout ai peur de faire une connerie.

Merci a toi de maider car je croyait que perssone ne me repondrait :lol: :lol: :lol:

Posté : lun. nov. 06, 2006 17:45 pm
par VWelson
OK effectivement seul soluce souder
courage

Posté : lun. nov. 06, 2006 18:41 pm
par Invité
OK MERCI QUAND MEME DE TON HAIDE JE PENCE QUE VAI PAS AVOIRE LE CHOIX .

vIVE LES VIELLE VOITURE

MERCI @+++++++ :grrrrrr :grrrrrr :grrrrrr

Posté : mar. nov. 07, 2006 09:46 am
par VWelson
Oui mais c un probleme que tu n'aurai pas du avoir
quand tu fait un joint de Q tu changes toutes les vis de cullasse

car elles ce sont dilater au premier serrage (plus longue)

le second joint de Q en locurrence lancien proprio
quand il a serrer a la dynamo a serrer (fausser!!!)

resultat prochain joint rapidement en general
aller le plus dur est fait remonte dans lordre et au bon kilos

Posté : mar. nov. 07, 2006 18:16 pm
par Invité
ok bin merci je vai esseiller de souder pour sortire se :insult de boulon .

Je vous fait savoire quoi dai que j'ai reussi.

Encore un grand merci


Le D.O.C :fumeur :respekt