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Bonjour,

Voici le problème qui m'est arrivé il y a 1 heure:

Je roulais en ville pépère lorsque qu'en une fois, mon moteur s'est mit à brouter tout doucement puis n'est jamais reparti. On dirait un symptôme de panne d'essence MAIS le plein est quasi à fond.

J'ai tenté plusieurs démarrage mais rien à faire, il tourne sur le démarreur mais on dirait que l'essence n'arrive plus. A un moment, il y a eu de petites explosion mais vraiment faibles et erratique.
En soulevant le capot pour jeter un oeil, je n'ai rien remarqué d'anormal si ce n'est ceci:

Face au moteur, sur le côté droit du bloc, il y a comme une "gorge" qui maintient un connecteur VW à 4 broches mais... il n'y a rien de connecté dessus! :shock: :shock:

Ca se trouve à peu près là (flèche blanche):



Bref, avec le bruit de la circulation, je n'ai pas su écouter si ma pompe fonctionne et, de plus, la voiture se trouve à 10kms d'ici jusqu'à ce soir où un ami viendra la tracter juque chez moi.

Help!

démonte la durite d'essence qui arrive à la rampe d'injection, tu coince la durite vers l'extérieur, tu met le contact et si il y a rien qui sors c'est ta pompe qui marche plus ou sinon vérifie tes fusibles

boulix a écrit :démonte la durite d'essence qui arrive à la rampe d'injection, tu coince la durite vers l'extérieur, tu met le contact et si il y a rien qui sors c'est ta pompe qui marche plus ou sinon vérifie tes fusibles

J'ai vérifié mes fusibles sur place: ils sont tous ok. Au fait, ce n'est pas un relais qui s'occupe de cette pompe?

Pour la pompe, je ne saurai essayer avant ce soir.

Ce n est pas forcement un probleme de pompe, controle l'allumage, deja pour voir si tu as une etincelle à la bougie, si OK, controle ton alimentation à la pompe, sous l'action du contact à l'aide d'une lampe temoin ou d'un voltmetre. En fonction de ca, tu pourra déterminer les eventuelles causes à ton probleme ( comme un relais de pompe a carburant par exemple)... affaire à suivre.

Davios a écrit :Bonjour,


En soulevant le capot pour jeter un oeil, je n'ai rien remarqué d'anormal si ce n'est ceci:

Face au moteur, sur le côté droit du bloc, il y a comme une "gorge" qui maintient un connecteur VW à 4 broches mais... il n'y a rien de connecté dessus! :shock: :shock:

Ca se trouve à peu près là (flèche blanche):

Voilà le fameux connecteur orphelin:



Y a rien au bout, logiquement, la sonde lambda (déjà, le catalyseur n'existe plus et, apparement, depuis longtemps)

pompe ok...

Bon, encore une question puis dodo:

Quelqu'un pourrait-il me donner la référence VW des modules TZS pour

PB ?

2H ?


Il me semble que j'ai un module PB car non conforme à la photo du haut (le cab' bleu).
Là, en ce moment, mon alarme déconne, je jette l'éponge pour ce soir.

La nuit porte conseil dit-on...

Bon, numérotation sur l'étiquette papier de mon module: 036 906 022 EN.

Pour résumer:

- Batterie OK.
- Alarme sur OFF (à la commande et au fusible).
- Relais -n°53- TZS OK (il "clic" lorsque je lance le démarreur).
- Pompe OK, j'ai de l'essence qui sort bien de la durite.


Et toujours pas d'explosion...! :insult :enerve :insult


L'arrivée du tuyau d'essence entre dans un filtre(?) avant le mélangeur? Il y a une petite durit qui sort de ce cylindre et qui entre dans le mélangeur: mais il y a pas d'essence qui en sort. Normal??

Je croi que c'est un retour d'essence, un trop plein, à vérifier...

boulix a écrit :Je croi que c'est un retour d'essence, un trop plein, à vérifier...

Merde...

Bon ben voilà, filtre sous la voiture sans doute bouché: Pas d'essence aux injecteurs.

Je ne sais pas d'où sortait l'essence d'hier soir, peut-être quelques cl qui avaient difficilement passé le "barrage" du filtre. :hmmm2

J'ai mis un peu de carburant dans le tuyau d'arrivée et.... "VRÔÔÔAAAMMM...!" pendant quelques secondes. Cool! :dance :dance


Filtre commandé - 16€ HTVA - et arrivée au magasin demain 8h30 (pas de stock )

Il me reste à refixer tout les systèmes électriques démantibulés... Pour RIEN. :mrgreen: :mrgreen:

Davios a écrit :
L'arrivée du tuyau d'essence entre dans un filtre(?) avant le mélangeur? Il y a une petite durit qui sort de ce cylindre et qui entre dans le mélangeur: mais il y a pas d'essence qui en sort. Normal??

Salut
C'est le régulateur de pression d'essence donc normal qu'il n’y a pas d'essence sur le petit tuyau. Heureusement d'ailleurs car sinon cela voudrait dire que le régulateur de pression est percé.

Le petit tuyau capte la dépression dans la pipe d'admission et c'est cela qui régule la pression d'essence dans la rampe d'injecteurs.




Eric

Davios a écrit :Bon ben voilà, filtre sous la voiture sans doute bouché: Pas d'essence aux injecteurs.

Je ne sais pas d'où sortait l'essence d'hier soir, peut-être quelques cl qui avaient difficilement passé le "barrage" du filtre. :hmmm2

J'ai mis un peu de carburant dans le tuyau d'arrivée et.... "VRÔÔÔAAAMMM...!" pendant quelques secondes. Cool! :dance :dance


Filtre commandé - 16€ HTVA - et arrivée au magasin demain 8h30 (pas de stock )

Il me reste à refixer tout les systèmes électriques démantibulés... Pour RIEN. :mrgreen: :mrgreen:

dans ton cas un débimètre aurait été l'idéal :mrgreen:

Put***! J'ai démonté mon filtre et en soufflant dedans: L'air passe sans forcer. :enerve

Je sens que le pompe est morte. Un moyen pour la tester??

Davios a écrit :Put***! J'ai démonté mon filtre et en soufflant dedans: L'air passe sans forcer. :enerve

Je sens que le pompe est morte. Un moyen pour la tester??

un débimètre ou un capteur de pression