Golf1cabriolet.com

salut a tous,
etant nouveaux sur se forum,je tien a felicité le webmaster et tout les autres "pionners"du site!

voila,j'ai recuperé une golf cab de 1990 gli1,8 injection meca et j'aimerais avoir des infos sur les modifs a faire pour pouvoir y monté un vr6.

les modifs moteurs,trains avant,....enfin savoir si kelkun la deja fait?

toutes infos sont les bienvenues!!!

merci et @+++

oula moi j'ai ovulu monter un GTI et bien il fallait carrément changer les 3/4 du train avant+ la boite le radiateur...
et en plus ca ne passe plus au controle technique donc j'ai abandonné
alors bonne chance a toi camarade

sim's34 a écrit :salut a tous,
etant nouveaux sur se forum,je tien a felicité le webmaster et tout les autres "pionners"du site!

voila,j'ai recuperé une golf cab de 1990 gli1,8 injection meca et j'aimerais avoir des infos sur les modifs a faire pour pouvoir y monté un vr6.

les modifs moteurs,trains avant,....enfin savoir si kelkun la deja fait?

toutes infos sont les bienvenues!!!

merci et @+++

J'avais lu des trucs sur ce type de montage .... mais je ne sais plus où

Le chassis du cab' n'est pas du tout prévu pour soutenir un tel poids ...

salut,
j'ai fait le tour sur internet et j'ai pas trouver grand chode a ce sujet !!

je suis au courant ke le chassis de la cab est a revoir completement pour ce genre de modifs et aussi ke niveau controle technique,héé bin......... comment dire,tant pis.mais sa me fait pas trop peur,vu ke j'ai kelke connaissance mecanique et ke je suis équipé.

ce ke j'aurai voulu surtout c'est des photos,et/ou commentaire sur les modifs a apporté au train avant.les fixation moteur sont a peut prés les memes.donc avis aux connaisseurs!

merci les gars pour les infos

salutation

JMM a écrit :oula moi j'ai ovulu monter un GTI et bien il fallait carrément changer les 3/4 du train avant+ la boite le radiateur...
et en plus ca ne passe plus au controle technique donc j'ai abandonné
alors bonne chance a toi camarade

jamais de la vie

oui,c sur mais c pas se point (le controle technique)qui m'enbete le +.
j'ai trouvé le seul site a ma conaissance qui traite du sujet.

http://manu.okp.free.fr/PICS/Golf/Golf.htm

il y a pas mal de taf et de modifs,mais le jeu en vaut la chandelle.

tchao

Pour le CT il n'y a pas de problème. Tu garde la même energie (essence)
monter un VR c'est faisable mais je pense que c'est trop lourd pour le train avant

sim's34 a écrit :oui,c sur mais c pas se point (le controle technique)qui m'enbete le +.
j'ai trouvé le seul site a ma conaissance qui traite du sujet.

http://manu.okp.free.fr/PICS/Golf/Golf.htm

il y a pas mal de taf et de modifs,mais le jeu en vaut la chandelle.

tchao

en tout cas cette vr6 a bien changé depuis.
elle n'existe plus car elle a eu un gros choc ar.



un VR6 est trop lourd pour une golf 1.
il faut faire que de la ligne droite car dans un virage, le moteur t'emmenes ....

sinon un moteur gti 16v de golf 3,c'est peut etre plus simple.
moins de modifs.puis ont reste dans le 4 cylindres.
est ce ke kelkun la deja fais?

ciao

t'as un projet precis?? ou bien tu lance des hypotheses???

t'as deja des sujets sur le forum pour te documenter.....

salut,
en fait je veux transformé cette golf cab en une petite voiture sympa ki pousse bien.
j'etait parti sur un vr6,mais beaucoup de gens m'ont dit ke le moteur etait assez lourd et ke la golf n'allée pas suivre dans les virlos!
donc je me rabat sur un projet un peut + sage.
je penche donc maintenant sur un gti 16v de golf 3(150ch) ou un g60(160ch).
c'est pour sa ke je me renseigne!
sa aurait été tellement beau un vr6 ,enfin rien n'est sur encore .

habituelement on installe des KR 1800 ou 2 litres et tu peux monter un G60 aussi

Apres c'est qu'une question de modif, mais c'est quand meme plus simple que le VR6 et surtout le poid reste a peu pres similaire

Les 112 poneys sont suffisant, nous sommes en 2006, il est plus fréquents de croiser des radars que des vaches dans le paysage routier, alors à quoi bon...

De plus un cab c'est pour le fun, la détente, la relaxation, "pour s'amuser un peu, une GLI est deja bien sympathique." A la rigeur un petit KR...mais au delas nous sommes plus dans l'esprit du véhicule.

Enfin ce n'est que mon avis...

salut a tous,
pour ce ki ont lu mon premier post,sa y est je suis fixé.je laisse tomber le vr6 te penche (mm beaucoup,lol) sur un g60.plus facile,et plus adapté a un cab.
donc je me "re"presente.j'ai une golf 1 cabriolet gli1.8 de 1990,et je voudrais savoir kel sont les modifs a apporté a la golf 1 pour pouvoir y monter ce g60.
je suis preneur de toutes infos,annecdotes,pb liés a ce projet.

j'aimerai bien aussi ke kelkun puisse me donner la liste des pieces a recuperé lors de l'achat des pieces g60.
-moteur (obligé ,sinon...)
-boite????
pompe a essence
-faisceau electrique
-et quoi d'autre..........

merci pour vos reponses et @++

Wardi95 a écrit :Les 112 poneys sont suffisant, nous sommes en 2006, il est plus fréquents de croiser des radars que des vaches dans le paysage routier, alors à quoi bon...

De plus un cab c'est pour le fun, la détente, la relaxation, "pour s'amuser un peu, une GLI est deja bien sympathique." A la rigeur un petit KR...mais au delas nous sommes plus dans l'esprit du véhicule.

Enfin ce n'est que mon avis...

Je suis d'accord avec toi sur la détente et tout et tout, mais s'il veut plus de puissance, c'est normal aussi. Perso si je pète le moteur, je vais volontier mettre un Gti 16s ou autre qui envoi.

Mais quand vous parlez de KR, c'est quoi ça ? (inculte que je suis)