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bonjour à tous,

Quand j'allume mes phares, l'éclairage du TdB est terne.

Les ampoules ne sont pas mortes.

Les boutons sont ternes aussi, à part ceux de vitres élec qui sont neufs...

Et quand je tourne la molette du variateur d'intensité, si je baisse l'intensité en la tournant d'un millimètre, tout s'éteint...

Pour avoir un éclairage terne, faut la tourner à fond...

Il n'y a pas de progression de l'intensité en tournant la molette...

Est elle cassée ?

Ou faut il que je mette des ampoules + puissantes au Tdb ?

Merci

il se peut que tes ampoules soient sales ou plus de toute première jeunesse ou que la connectique soit legerement oxydée. change deja les ampoules du bloc compteur par les mêmes en neuves chez VW

Test un autre bouton cela peut provenir de là

Ok, je vais commencer par les ampoules, c'est le + simple, puis, si ça ne marche pas, je vérifierai les bouton...

Par contre, si c'est le circuit qu est oxydé, je crains ne pas être en mesure de pouvoir faire grand chose !

Merci pour vos réponses

effectivement les ampoules sont peut-etre HS et surtout le variateur d'intensite. Je viens de changer les deux ampoules du tableau de bord et c'est la ruine chez VAG, cela coute - de 3 euros.

J'ai changé les ampoules ;

Ca n'a rien arrangé...

J'ai déconnecté les fils du variateurs, et ils sont reliés directement entre eux, pour éviter de passer par la résistance du variateur ;
Donc, ça fait comme si c'était réglé à fond, mais ça reste terne, je trouve...
Comme ça devrait être, je pense, quand on met le variateur en position moyenne...

La diode qui indique la position du sélecteur de la BVA est très faible, l'éclairage des commandes de chauffage sont faibles aussi ;
Par contre, les boutons de capote élec et de lève vitres s'éclairent correctement...

Je suis perdu

Vérifie les masses , se sont souvent de la que viennent la plupart des problèmes éléctrique sur nos cabs.
les connections sur le bloc compteur ou sur le bouton des phares ne sont-elles pas oxydées ???

tu pourrai pas avoir plus

j'ai deja essayer mais il faudrai changer toutes les petites ampoules pour plus puissantes :fumeur

moi ca me fait chier

je me reconforte sur selecteur bva ampoule crade donc changer avec petit cache plastique noir par dessus et nettoyage n d r 1 2 des deux cotés

soluce deux tableau de bord golf 3 :mdr

Petit déterrage ;

J'ai changé mon bouton de commande de phares, le potentiomètre était naze, avec le nouveau, l'intensité de l'éclairage est de nouveau progressive.

En revanche, en puissance maximale il est délivré un courant de 12 volt, ce qui est à priori normal, mais il n'empêche que l'éclairage me paraît très faible, donc, le problème doit venir de l'insuffisance du nombre d'ampoules mise par VW, ou du fait qu'elles sont trop faibles, l'alimentation en 12 V permettant je suppose d'obtenir mieux.

Il se dit souvent que l'éclairage du compteur des one cab est faible, mais là, j'en ai même du mal à voir le chiffre sur le totaliseur partiel.

Comme ça m'agace, bien qu'il semble que ce soit normal, je voulais améliorer la force déclairage, soit en augmentant la puissance des ampoules, soit en y mettant des diodes, qui devraient fonctionner correctement dès lors que j'ai du 12 V.

Si j'opte pour le plus simple, le changement d'ampoules :
Quelle puissance maximale d'ampoule puis-je mettre sans risquer que ça ne chauffe trop, ou ne grille quoi que ce soit ?
En existe t-il des plus fortes que celles d'origines, dispo chez Vw, vendues avec le support adaptable au compteur ?

Sinon, si je mets des diodes pour éviter la surchauffe :
Quel type de diode (référence de puissance etc...) faut-il mettre ? avec quelle type de résistance ?

Est il utile de les mettre directement vertes, car je pensais plutôt en mettre des blanches, et laisser la bande verte translucide jouer son rôle de coloration...

Merci pour vos réponses

Personne ? :oops: :oops: