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quelqu'un peux t-il me dire si cette pipe d'eau avec deux sondes de températures est indispensable si oui a quoi elle sert car les mécanos de VW ont été incapable de me dire si je pouvait m'en passer. comme vous pouvez le voir sur la photo, la piece est cassé et je n'arrive pas à trouver une piece de rechange (VW ne la produit plus / introuvable à la casse ); du coup ma caisse est immobilisé :enerve.


Son emplacement


La fameuse piece et les effets de la corrosion


Vu générale du moteur

je dois avoir ca faut que je regarde

Les deux sondes se déclenchent à des gammes de température différentes (genre une entre 15 et 30, l'autre entre 35 et 50). Faudrait regarder où c'est branché, peut-être que c'est ça qui fait évoluer le témoin de température sur le tableau de bord non? Ou alors peut-être ça gère le starter automatique, je sais que le mien me met 1500 tours à froid, et diminue petit à petit, ça peut être ça.

La sonde rouge te sert pour le starter auto, l'autre je ne sais pas.
Perso je roule sans car mon montage n'est pas totalement finalisé, ça roule très bien j'ai juste le ralenti à 2000 tours pendant 2 min, le temps qu'elle chauffe.
Ta sonde de températuture au tdb, c'est le fil orange sur la pipe d'eau de la culasse, en dessous de la pression d'huile

Salut à tous

J'ai remonté une durite sans la piece et ma golf roule nikelle le starter marche mieux avec un regime plus faible. C'est à se demander à quoi servait cette piece ( introuvable ) !

merci pour vos réponses !

Quand j'ai demonté mon JB j'avais cette piece je crois que je l'ai garder en repensant a ton post si ca t'interesse

si tu l'as encore ça m'interresse

je chercherai demain, j'espere que je l'ai bien garder