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bonjour,
sur ma golf (DX) j'ai le témoin de batterie qui se met à clignoter uniquement lorsque mon régime moteur dépasse 3500tr/min. J'ai testé la batterie (ok avec 12V), l'alternateur (ok avec 14V phares éteint), est ce que ça pourrait venir du régulateur et comment peut on le mesurer (et où se trouve t'il :oops: ).

la mesure de la tension a l'aternateur c'est 13.5/14 volts phare allumés

si c'est un alternateur bosch le regulateur est fixé dessus avec deux vis
tu peux le demonter et verifier l'etat des charbon si c'est trop usé poubelle et rdv chez vw pour un neuf (echange standard)

verifie bien la conectique de l'aternateur ainsi que celle de la batterie et en dernier recours regarde du coteur du circuit imprimé du compteur

je te remercie, j'irai voir ça. Le régulateur se vérifie uniquement en controlant l'état des charbons?

fracam a écrit :je te remercie, j'irai voir ça. Le régulateur se vérifie uniquement en controlant l'état des charbons?

oui, ca donne deja une idée

le régulateur s'achète chez mécatech

si vous ètes tous d'accord sur le fait que ça puisse venir du régulateur, je vais pas me tracasser plus longtemps

pour le régulateur

je viens de démonter mon régulateur et il ressemble comme deux gouttes d'eau a celui du site de Mécatechnic mais pour les alternateurs de 45A et le mien fait 55A :enerve Je ne sais pas qui a entretenu le cab avant mais :insult Je pense que mon témoin va bientôt cesser de clignoter

regardes aussi si les pistes ou frottent les balais ne sont pas trop creusées .

yanncox a écrit :le régulateur s'achète chez mécatech

vaux mieux l'acheter chez vw, chez mecatech c'est pas du bosch

toujours poser les questions avant, toujours poser les questions avant, au bout d'un moment ça va rentrer !!!! Bref trop tard pour ce coup ci. En tout cas ils sont très agréables au téléphone et paraissent bien s'y connaître, alors que je suis tombé chez vw sur un gars qui doutait sur tout et me refilait le faisceau de cable deco/bougies à 110€ donc je me suis retourné vers mécatech !!!!

bon bein voilà, le régulateur a été changé par un nouveau qui accepte les alternateur de plus de 45A, et ........., bah toujours pareil, ça clignote lorsque je dépasse 3500tr !!!!!!
alors je ne sais plus trop, peut être un relais ou autre chose, si quelqu'un a une idée, moi je cale un peu

débrancher le témoin.



ok je sors... :oops:

regarde tes cosses de baterrie ou ton file qui va du demarreure a ton cosse de baterrie mauvaise fixations peut etre