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j'ai recuperer un boite de vitesse mais avant de la monter j'aimerais bien lui donner un coup de jeune.

Genre la nettoyer au karcher , c'est possible?

Et puis la demonter pour regarder les synchros tant qu'a y etre?

Quels sont les precautions a prendre pour le nettoyage? et que changer dans la boite pour etre tranquille?

Autre question, est ce une usine a gaz a l'interieur ou c'est pas trop compliqué?

une boite c'est compliqué mais si tu as les infos et les outils ça passe nickel

synchros+ roulements + joints

pour un nettoyage extérieur, protége les tulipes, câble de compteur, tous les trous, la butée

mais le karscher c'est pas le top, utilise un bon dégraissant puis frotte frotte et frotte encore, la pluie fine du karscher rentre dans les pores donc à proscrire , utilise de l'eau chaude c'est mieux

je vien de changer la mienne, et j'ai nettoyé au karcher... en bouchant les trous de la boite...

Bud vw a écrit :une boite c'est compliqué mais si tu as les infos et les outils ça passe nickel

synchros+ roulements + joints

pour un nettoyage extérieur, protége les tulipes, câble de compteur, tous les trous, la butée

mais le karscher c'est pas le top, utilise un bon dégraissant puis frotte frotte et frotte encore, la pluie fine du karscher rentre dans les pores donc à proscrire , utilise de l'eau chaude c'est mieux

ah merdoum, je pensais que c'était pas trop compliqué qaund meme.

je voulais verifier avant de monter une boite et me rendre compte que j'ai le meme souci

perso je connais pas les boites VW mais bon elles se ressemblent toutes à part que ces derniéres sont solides

il te faut un outillage un peu spécial, extracteur, pince à clips, clé dynamo plus le tralalala
enfin tu peux t'entraîner mais essaye de récolter un max d'infos sur ta boîte puis réfléchis bien avant d'attaquer

enfin lance toi

pour le nettoyage, un bon degraissant et le karscher en insistant pas trop sur les soufflets plastiques et en ne mettant pas d d'eau dans le trou

meme dans la cloche , ca craint pas ?

si tu sors la butée, puis tu protéges le joint de l'arbre primaire

enfin faut pas insister sur les trous, c'est tout, prends des sacs plastiques pour masquer

le nettoyage de boite je connais avec le temps que j'ai passé sur la mienne :mdr

Pour ma part j'ai utilisé dégraissant,le karscher, la brosse métallique,diluant,dégoudronnant+bcp d'heures dessus et ça te donne une boite nickel

+1 pour yanncox.

si tu n'insiste pas sur les joints spi, y'a pas de soucis

avant

après



bon courage

pour ce qu'a dit yanncox et fais bien gaffe avec le karcher

@yanncox: tu l'as repeint aprés la boîte nan ????

@golf1cab: pendant que la boîte n'est pas encore montée, fais les joints de tulipes + remplacement de l'huile de boîte