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je viens de changer ma boite de vitesse, et lorsque j'accelere fort d'un coup ou que je relache l'accelerateur de la meme maniere, il y a un claquement... une seul question: pourquoi y a t'il y claquement? :mrgreen:

je suis loin d'être mécano, mais as tu bien resseré les écrous de cardan ?

Ca tape??? Si c'est ça, je l'aie eut aussi et j'avais un moyeu de mort

(roulement aussi)! Si ça peut t'eclairer.

tu as vérifié le serrage des supports moteurs :hmmm2

merci pour ces info tous est bien serrer il n'y a pa de soucis... mais ce qui est bizar, c'est que je n'est pas eu ce bruit avant que la boite se casse...
mais sa claque pas plusieur fois succesivement... sa claque quand j'accelere fort ou lorsque je relache l'accelerateur rapidement et sa claque une fois :hmmm2 puis le meme chose lorsque je repete le geste...

en même temps que le clac tu ressent des vibrations ?????

karmann a écrit :merci pour ces info tous est bien serrer il n'y a pa de soucis... mais ce qui est bizar, c'est que je n'est pas eu ce bruit avant que la boite se casse...
mais sa claque pas plusieur fois succesivement... sa claque quand j'accelere fort ou lorsque je relache l'accelerateur rapidement et sa claque une fois :hmmm2 puis le meme chose lorsque je repete le geste...

Ma nana a eu exactement le même problème sur une Seat, c'était les écrous de cardan (au centre de la roue) qui n'était pas suffisamment serrés ....

ok, mais pk sa me la pas fait avant que je change la boite?
sa a pu se deserrer pendant le changement de boite?

C'est ca que j'aie eut, c'est arrivé rapidement et s'est empiré en 3/4

jours! Mon père avait resserré les écrous de cardans mais les roues

tournaient difficilement: c'était un moyeu qui, avec les vibrations des

roulements mort, était lui aussi completement bouffé! Dès que je lachait

ou rappuyait sur l'accélérateur: CLAC!!! Moi je dis Vérifie tes

moyeux

la solution a mon probleme serai donc changement de moyeu!
et c'est le hasard que cela arrive juste aprés le changement de boite?
une coincidence?
un coup de mal chance?

T'inquiete pas, ça va passer, c'est juste un cap, un moment où tout

déconne! Je ne suis pas sûr a 100% mais vérifie quand même! Sur la

mienne, le maitre-cylindre de freins a laché peu de temps après l'achat

de la voiture (1 an) puis ensuite les roulements et un moyeu, et j'ai

l'impression que ma boite ne va pas tardé

ben j'ai changer la boite car j'avais plus de 1er ni de 2nd!
les amortisseurs (j'ai mis du koni avec ressort eibach -35mm(mecatecnique))
avec palier de suspentions....
la j'suis bon pour une battrie...
et sa fera un ans au moi d'aout que j'aurai le vehicule...
sans parlait de changement estetique de la voiture comme feu M3 clignotant crystal angel's eye...
vive les ones cab et ne les laissons pas tomber!!

sans oublier que j'ai mis des disques de frein a l'arriere...
donc tant qu'a faire j'ai tous changer alors 4 disques rainuré +8 plaquettes...

bah oui mais fallait bieen examiner avant d'acheter, si tu commences à rechigner à payer les piéces pour qu'elle roule bah achéte toi une Eos

moi je banque tous les mois dedans(2500 euros depuis 10 mois) et encore il me reste les trains roulants à faire, et elle est quasi full stock

Moi aussi, j'avais oublié la batterie neuve qui en fait n'a servi ea rien car

j'ai une perte je sais pas où, alors toutes les 2 semaines je change ma

batterie par la 2eme! Et mardi je l'envoi a changer la capote !

Heureusement que ce sont mes parents qui m'assument! Sinon je serait

bon pour la vendre ! Quelle bonne voiture a part ça! :mrgreen: