Golf1cabriolet.com

Bonjour à tous.

J’ai une Golf 1 carbu moteur EX et lorsque je la démarre après plusieurs jours sans rouler elle broute.

Le ralenti est très bas et elle cale au bout d’un moment.

Après plusieurs démarrages et quelques accélérations elle se stabilise et redevient « normale ».

Je vous envoi 2 vidéos pour vous donner une idée.

Auriez vous une idée de où cela peut venir ?

Merci d’avance pour votre aide


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https://share.icloud.com/photos/063IGVl ... QEra2kuD8A


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https://share.icloud.com/photos/00d8rPF ... brF3CcofUA


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J'ai le même souci, surtout avec ma berline et quand il fait humide, donc automne/hiver. En été c'est bcp plus rare.
Le passage en starter manuel n'y a rien changé.
Sur ma cabriolet c'est bcp plus rare.
Aussi parce qu'elle roule moins l'hiver...
Mais la grosse différence entre les 2 c'est que la cab a eu tous ses joints, d'admission et d'échappement remis neufs, pas la berline.
Donc est-ce que cela vient de là?
Si d'autres forumeurs ont des idées ou explications, je suis preneur


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Bonjour,

J' ai eu le même problème , même bruit de claquement à froid, pas très sexy .... .
Apparement d’après mes recherches, cela viendrait des poussoirs hydrauliques qui se vident quand le moteur est éteint et en redémarrant après un certain temps, l'huile mettrait un peu de temps à arriver en haut, au niveau des poussoirs, d'où un léger problème de lubrification..
Il faut utiliser de l’huile épaisse et ne pas laisser le niveau d’huile descendre en dessous de la moitié du repère.
Pour ma part le problème ne s’est jamais reproduit.

Bonjour, meilleurs vœux à tous et merci à ceux qui ont répondu.

Je me permets de relancer le sujet, est ce que quelqu’un sait d’où peut venir mon problème ?


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faudrait déjà savoir ce qui a été fait ou pas sur ta 1ere vidéo on vois qu'elle tourne pas sur ses 4 pattes

ham37300 a écrit :Bonjour,

J' ai eu le même problème , même bruit de claquement à froid, pas très sexy .... .
Apparement d’après mes recherches, cela viendrait des poussoirs hydrauliques qui se vident quand le moteur est éteint et en redémarrant après un certain temps, l'huile mettrait un peu de temps à arriver en haut, au niveau des poussoirs, d'où un léger problème de lubrification..
Il faut utiliser de l’huile épaisse et ne pas laisser le niveau d’huile descendre en dessous de la moitié du repère.
Pour ma part le problème ne s’est jamais reproduit.

Là on ne parle pas de claquements mais d'un moteur qui "broute" à froid.
Pour les claquements à froid je te rejoins, c'est une histoire de culbuteurs hydroliques fatigué et/ou d'huile trop épaisse.

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Coolraver je suis bien d’accord elle ne tourne pas sur ces 4 pattes au départ, mais au bout de quelques accélérations elle revient à la normale.

Et cela a lieu surtout lorsqu’il fait froid et que je ne m’en sers pas pendant plusieurs jours / semaines.

J’ai changé les bougies, la tête et le doigt d’allumeur, les fils de bougies.

Pour le reste je ne sais pas ce qui a pu être fait par le passé je l’ai acquise il y’a tout juste 2 ans.

Tu as une idée d’où cela peut venir ?


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peu être un bon réglage d'allumage et co²

Prise d'air au niveau du carburateur ?

Semelle neuve ? Bien serrée ?

Je vais vérifier si la semelle est bien serrée.

Sinon la prise d’air pourrait venir de quel endroit ?


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Les joints du collecteur d'admission si la semelle est clean. Mais c'est pas la même histoire à changer...
Mais avant, ton carbu est refait à neuf, les joints, la pompe de reprise, le flotteur...

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Et tu es en starter auto ou manuel? On n'a plus accès à tes vidéos, j'ai pas pu vérifier...
Le starter auto vieillit mal et rend le fonctionnement moteur très erratique, et parfois incompréhensible

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