Golf1cabriolet.com

Hello,

C'est fait, ma Golf 1 cab vient de passer son controle technique avec brio, j'aurais deux questions avant de commencer à m'amuser avec :

1) Je voudrais vérifier vite fait le calage de l'allumage (elle broute un peu à bas régile), quelle est l'avance qui est préconisée ? J'ai trouvé plusieurs avis contradictoires.

2) Je voudrais aussi changer la courroie de distribution (elle n'a pas roulé pendant un bon moment). Est-ce faisable pas un mec pas habitué mais qui n'a pas peur de mettre les mains dedans comme moi ? OU est-ce qu'il vaux mieux que je voie Direct avec VW ? Et d'ailleurs est-ce qu'un concessionnaire VW peut faire çà sur une vieille Golf ? Autant je n'ai pas d'inquiétude à bricoler dessus, autant pour la distribution, si je me rate...

Merci !

DENIS

si tu es débrouillard tu peux le faire toi même sans probleme

pour régler l'avance il faut aligner les deux trait boite/volant moteur sur le repère d'allumage par le trou de visu de la boite après avoir deposer la grosse vis verte et son capuchon


sur un JB l’avance est de 7.5 degré mais tu n'a pas besoin de lampe a dephasage (lampe a zéro)

Merci, voilà qui est rassurant
Bon, je crois que je vais tenter... J'ai trouvé quelques tutos que j'ai bien comparé, ca a l'air jouable si je ne me plante pas sur les repères, mais je pense en ajouter un max à la peinture, partout, pour assurer le coup...

Pour l'avance, je pense que j'ai compris, je dois aligner le repère allumage 6° sur le volant moteur (après avoir enlevé le bouchon de boite) avec un repère sur la boîte. J'ai juste une dernière question : où est ce repère sur la boîte ?
Désolé si mes questions sont naives ou pénibles mais je préfère toujours être sûr à 100% avant de me lancer.

DENIS

Quand tu auras enlever le bouchon tu verras le repère sur le carter de boîte dans le trou

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Ok, merci, j'ai tout compris.
Allez, c'est ma mission pour aujourd'hui, au boulot !

DENIS

Eh bien 1000 mercis Coolraver pour m'avoir donné la confiance pour la courroie de distribution.
Ca a été fait cet après-midi et tout s'est bien passé !

DENIS

Bonsoir, je vais continuer avec mes questions naives
La distribution étant faite, j'ai donc voulu regarder l'avance à l'allumage comme indiqué ci-dessus.
J'ai juste une question super-débile : comment dévisser la "grosse vis verte" ? Ca a l'air d'être une clef Allen avec une taille énorme que bien sur je n'ai pas. Y a-t-il une ruse qui m'échappe ou une autre méthode ?

Sinon par le trou (sans dévisser la vis verte), au stroboscope, je vois bien un repère à peu près au niveau du milieu du trou, mais je ne vois pas le repère fixe et je ne sais pas si le repère que je vois est le bon sans retirer cette vis verte, apparemment.
Merci pour votre aide encore une fois, en tous cas.

Merci !

DENIS

J'y arrive avec une pince multiprise

Ou bien tu te fabrique l'emprunte avec du bois


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Ah, oui, bonne idée, merci !
DENIS

tu ne peux pas voir le repère fixe sans enlever l’écrou plastique, parfois il est tellement collé qu'il faut le détruire


j'utilise une clé a tube hexagonal de 21 qui va très bien (avec les bord extérieur)

Je n'ai pas ce genre de clef de cette taille, mais je vais tester
Merci encore

Hop, j'ai réussi avec une clef fabriquée en bois A priori j'ai la bonne avance, je suis en face du repère.

tu as débranché et bouché la dépression pour controler ?

Ah non, pas du tout. Je vais essayer.