Golf1cabriolet.com

Bonjour à toutes et tous

Je rencontre un soucis de pièce ma Golf à un châssis D et pas moyen de trouver des kits réparations. Je tombe à chaque fois sur un kit pour châssis E et suivant.
Mon revendeur de pièce ma commandé un kit ATE mais il est également pour E est suivant, meca idem, etc...
Avez vous une référence a me communiqué?

Et?
La réf est pour après châssis E et c’est pas les bons

c'est quoi la différence ? car en 80/81 c'est la même ref sur les kit joint des étriers VW II


a mon avis il y a une erreur sur KATE

171698471B après 1984
171698471A avant 1984

ca se confirme sur autodoc, jusqu’à numéro de châssis 15-E-011290 pour la deuxieme ref

https://www.auto-doc.fr/ate/193934

Mets nous photo de tes plaquettes de frein.

coolraver a écrit : dim. juin 26, 2022 19:06 pm c'est quoi la différence ? car en 80/81 c'est la même ref sur les kit joint des étriers VW II


frein.jpg


a mon avis il y a une erreur sur KATE

171698471B après 1984
171698471A avant 1984

ca se confirme sur autodoc, jusqu’à numéro de châssis 15-E-011290 pour la deuxieme ref

https://www.auto-doc.fr/ate/193934

J'ai cru aussi mais non, avant 84 mon cas le soufflet du piston est enfoncé (type joint spy) et après 84 il y a un gorge pour fixer le soufflet.

tito60 a écrit : dim. juin 26, 2022 19:20 pm Mets nous photo de tes plaquettes de frein.

Les plaquettes sont identiques c'est pas le problème juste un soucis d'usinage entre les 2 versions.

Et bien trouves toi 2 étriers complets standard d'occasion.
Ce sera plus simple car la fixation sur le moyeu est forcement la même.

C’est pas trop mon truc j’aime bien garder les pièces de la voiture…généralement je vais jusqu’à la resto des vis d’origine de l’auto

Qui te dis que c'est son montage d'origine? Rien.
Sauf qu'avec cette solution, tu ne serais plus emmerdé par la suite. Ce n'est aucunement comme si tu montais des étriers 4 pistons ou autre.
Tu restes sur de l'origine et c'est même un argument où le jour que tu la revends.