Goujon cache culbuteur
Posté : dim. juin 12, 2022 19:43 pm
Bonjour à tous,
Lorsque l’on passe en joint caoutchouc nous devons changer les goujons d’origine, jusque là pas de problème.
Dans le pack il y a deux type de goujon dont un beaucoup plus long que d’origine, savez vous pourquoi ? A l’inverse les noirs ont l’air d’être les mêmes que d’origine sans le collet. Niveau profondeur de serrage dans la culasse c’est jusque la moitié du goujon ?
Merci pour votre aide.
TiBen
Lorsque l’on passe en joint caoutchouc nous devons changer les goujons d’origine, jusque là pas de problème.
Dans le pack il y a deux type de goujon dont un beaucoup plus long que d’origine, savez vous pourquoi ? A l’inverse les noirs ont l’air d’être les mêmes que d’origine sans le collet. Niveau profondeur de serrage dans la culasse c’est jusque la moitié du goujon ?
TiBen