Goujon cache culbuteur Le sujet est résolu

Culasse, Boite de vitesses, Circuits d'huile et d'essence, échappement, etc...
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Anonyme 17187

Goujon cache culbuteur

Message par Anonyme 17187 »

Bonjour à tous,

Lorsque l’on passe en joint caoutchouc nous devons changer les goujons d’origine, jusque là pas de problème.

Dans le pack il y a deux type de goujon dont un beaucoup plus long que d’origine, savez vous pourquoi ? A l’inverse les noirs ont l’air d’être les mêmes que d’origine sans le collet. Niveau profondeur de serrage dans la culasse c’est jusque la moitié du goujon ?
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Merci pour votre aide.

TiBen
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