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voila nous savons tous qu il ny a pas de rupture ou coupure sur les moteur 1.8 essence a carbu est ce possible d'en mettre une? telle est la question!!!
merci :hmmm2

si on met un doigt de DX ça marcherai pas ?
pas celui la :fk , ni l'autre (excusez moi mes dames)

mais celui d'allumage ?

Oui si ton allumeur est un Bosch pas de probleme, faut savoir que ta rupture se fera au meme regime maxi que la GTI ( 6500 tr/min si ma memoire est bonne)

ok donc jai juste a changer le doigt d'allumage c'est bien sa?
et mettre celui d'un gti :hmmm2

povtach69 a écrit :voila nous savons tous qu il ny a pas de rupture ou coupure sur les moteur 1.8 essence a carbu

Ah ? Ben moi, j'ai un rupteur, en tout cas. :mrgreen:

CneGroumF a écrit :

povtach69 a écrit :voila nous savons tous qu il ny a pas de rupture ou coupure sur les moteur 1.8 essence a carbu

Ah ? Ben moi, j'ai un rupteur, en tout cas. :mrgreen:

je comprend mieux pkoi ton bouzin deconne :mrgreen:

coment sa ? ya des moteur 1.8l carbu double corp qui on une rupture coment sa se fait? c'est quoi, qui change l'allumeur ? le doigt d'allumeur? autre chose?

Ah quoi ca vous sert d'avoir un rupteur ?

A part pour faire le kéké au meeting tuning sur les parkings de supermarché

golf1cab a écrit :Ah quoi ca vous sert d'avoir un rupteur ?

A part pour faire le kéké au meeting tuning sur les parkings de supermarché

???????????

boolbi a écrit :

golf1cab a écrit :Ah quoi ca vous sert d'avoir un rupteur ?

A part pour faire le kéké au meeting tuning sur les parkings de supermarché

???????????

Vous plaisantez les gars ?

Pour vous un rupteur ne sert qu'à taper des ruptures sur un parking ? :fumeur

Généralement, ça sert surtout à éviter les sur-régimes.. ça coupe l'allumage à partir d'un certain régime pour éviter que le moteur ne tourne trop vite

sur nos caisses celui qui pousse les vitesses a plus de 5000 tr/min n'a pas grand chose dans la tete quand meme

Ou alors il n'a pas beaucoup de respect pour sa belle.

Ce n'est qu'une sécurité..

Il y en a bien qui vont en rupture avec des G alors, pourquoi pas avec un moteur à carbu !

bien dit

la rupture est surtout faite pour eviter la zone rouge! :crouge et cette zone rouge correspond à un affolement de soupape, en clair, ca veut dire que le moulin va tellement vite en rotation, que la soupape n'a pas le tps de remonter kan l'arbre à came à fait son tour.... ce qui revient à dire que tu plis 8 soupapes d'un coup, mais avec un peu de chance ca ne marque pas les pistons....
a+

savais même pas que les carbus n'avaient pas de rupteur moi ...