Golf1cabriolet.com

Salut les amis .

Aujourd'hui j'ai fais un petit tour avec ma cabriolet . que du plaisirs

pendant ma promenade , le compte tour est resté bloqué et le voyant des clignotant est resté vert ..

Tout à coup de la fumée dans l'habitacle et la plus rien qui marche .. voyant essence , compte tour , clignotant , batterie HS , éclairage compteur .

Est ce repérable ?

Merci pour vos réponse .

ci joint les photos du compteur .

Va falloir démonter un peu pour savoir ce qui a cramer

Ok ça sera pas compliqué je pense .

Est ce que ça serais pas plus simple d'acheter un nouveau ?

Est ce que je dois garder absolument le même ? ou n'importe quel compteur de golf 1 cabriolet passe ?

Salutations

Bonsoir. Il d'abord démonté et trouver d'où cela provient ( compteur, boîte à fusibles) . pensez à débrancher la batterie.

Bonsoir ,

Savez vous le type de compteur que j'ai ?

Salutations

C'est écrit dessus => VDO

Merci . je suis vraiment trop nul .. Hahahahha .

Cathar Eleven , est ce que je dois mettre absolument le mème ? ou un 950 passe aussi ?

Salutations

Bonjour
Aucun fusible de grillé ?
Pourquoi est-ce que ça viendrai forcément du bloc compteur ?
N'y aurait-il pas des fils qui auraient fondu ?
Il faut diagnostiquer avant de commencer à commander des pièces...

+1.
Pourquoi vouloir à tout prix acheté un compteur si on n'a pas regardé l'origine du problème? Ça se trouve, cela vient de la prise d'alimentation.
La première chose à faire est déjà de le sortir.

Il te faut contrôler les connectiques dans un premier temps.
Ça peut ce déboité.

Mais ! Ce qui me frappe, c'est le compteur gradué jusqu'à 200 et l'absence de la tirette de remise à zéro du compteur journalier + la led de Starter sur le Bloc central ...
Pour moi! c'est celui d'une berline Diesel.
Ça fonctionne de toute façon , nos cab n'ont jamais atteint les 200 km/h

T'on compteur à donc été changé.
Pour un cab de 84 il devrait être gradué jusqu'à 220.

Cela n'est pas un compteur d'origine.
Compteur unique 5 chiffres et pas de compteur journalier. Ce type de compteur n'a jamais équipé nos cab.

Oui on voit le trou pour le guidage de la remise à zéro du compteur journalier.
Oui origine berline diesel.
Le bloc diesel avait un compte-tour gradué jusqu'à 7000tr/min? Optimisme quand tu nous tiens...

Envoyé de mon SM-A405FN en utilisant Tapatalk

sur les berlines diesel pas de compte tour mais une horloge il me semble, c'est un mix de plusieurs compteurs

quoiqu'il en soit c'est pas forcement lui qui est HS faut démonter pour savoir

Bonjour, j'ai le même compteur sur mon caddy compteur utilitaire basic