Golf1cabriolet.com

Pour info une photo de la cote de nos cab:

Mouais. A chaque fois je ne suis pas tout à fait d'accord avec ces côtes. Pour moi la PPC est l'essence même de la golf, plus ancienne et donc plus encore une voiture de collection. En mode GLI la motorisation star de la marque à cette époque je la trouve sous estimée en comparaison avec la cote de sa sœur qui à un toit!

Pour moi c'est surtout la Golf 1 GTI avec toit qui est surestimée.
N'oublions pas qu'il s'agit de Golf 1.

D'un coté c'est bien car nous "gagnons" de l'argent à garder notre voiture mais d'un autre... nous passionnés ne pouvons nous offrir des voitures sympas juste car les cotes montent n'importe comment.

Moi j ai trouvé ça sur un magazine

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Wahou ! La mienne était cotée 8500 dans le même magazine l'an dernier. 2500€ en 1 an

mon logo bel air va être rentabilisé

Ju&Frk a écrit : mer. mars 10, 2021 16:46 pm Pour moi c'est surtout la Golf 1 GTI avec toit qui est surestimée.
N'oublions pas qu'il s'agit de Golf 1.

D'un coté c'est bien car nous "gagnons" de l'argent à garder notre voiture mais d'un autre... nous passionnés ne pouvons nous offrir des voitures sympas juste car les cotes montent n'importe comment.

De plus de tout temps, le cabriolet a toujours été le haut de gamme de toutes marques, plus cher que la Berline et plus cher que le coupé

Moi j ai une coast, c'est quel catégorie ?

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olive06 a écrit : mer. mars 10, 2021 16:44 pm Mouais. A chaque fois je ne suis pas tout à fait d'accord avec ces côtes. Pour moi la PPC est l'essence même de la golf, plus ancienne et donc plus encore une voiture de collection. En mode GLI la motorisation star de la marque à cette époque je la trouve sous estimée en comparaison avec la cote de sa sœur qui à un toit!

Je suis assez d’accord avec toi ! Je pensais que la version GLi ppc serait mieux cotée... mais bon, ça ne va pas l’empêcher de dormir...

Toujours bon à connaître ces cotes

Ju&Frk a écrit : mer. mars 10, 2021 16:46 pm Pour moi c'est surtout la Golf 1 GTI avec toit qui est surestimée.
N'oublions pas qu'il s'agit de Golf 1.
D'un coté c'est bien car nous "gagnons" de l'argent à garder notre voiture mais d'un autre... nous passionnés ne pouvons nous offrir des voitures sympas juste car les cotes montent n'importe comment.

Attention à la fausse idée, "on gagne de l'argent..."
Par définition, tant qu'on n'a pas vendu on n'a rien gagné.
Et quand on est passionné, l'argent n'est pas le moteur principal.
Si je vends mon cab 15k€, je peux aussi m'orienter vers autre chose et trouver par exemple une TT V6 Roadster dans les mêmes niveaux de prix.
Je ne suis pas certain que le plaisir à bord sera bien moindre.

olive06 a écrit : mer. mars 10, 2021 20:09 pm De plus de tout temps, le cabriolet a toujours été le haut de gamme de toutes marques, plus cher que la Berline et plus cher que le coupé

Et souvent les cabs roulent moins que les berlines.
Ils sont donc en théorie en meilleur état et moins kilométrés à 25 ou 30 ans.

vincent13480 a écrit :Moi j ai une coast, c'est quel catégorie ?

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Tu as cru que l'on était les journalistes à l'origine de cet article ?
On est tous comme toi. On lit les choses, on les subit souvent et en profitons pour certains d'entre nous parfois...

Ton cab pourrait se situer sur la ligne Fashionline, EA, Toscana
Mais on n'est pas sur la côte Argus de la Dacia Sandero de 2017...
Il faut arrêter de croire qu'un modèle 1991 vaut 14000 € et un de 1993, 15000 €
Suivant l'état on peut aussi être sur la ligne grand PC de base voire beaucoup moins...notamment si le cab a été largement modifié...par rapport à l'origine.
Par définition, un cab vaut le prix qu'un acheteur est disposé à mettre pour en devenir propriétaire.
Et ce prix est souvent éloigné de ce que s'imagine le propriétaire.
Souvent, changer les pneus, les plaquettes de frein, mettre un autoradio et de nouvelles jantes ne font pas doubler le prix de vente malgré un CT valide.

T emporte pas, je suis novice dans ce domaine, je pensais qu un ancien connaissait tous les modèles, c est juste une question...

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Cathar Eleven a écrit :Tu as cru que l'on était les journalistes à l'origine de cet article ?
On est tous comme toi. On lit les choses, on les subit souvent et en profitons pour certains d'entre nous parfois...

Ton cab pourrait se situer sur la ligne Fashionline, EA, Toscana
Mais on n'est pas sur la côte Argus de la Dacia Sandero de 2017...
Il faut arrêter de croire qu'un modèle 1991 vaut 14000 € et un de 1993, 15000 €
Suivant l'état on peut aussi être sur la ligne grand PC de base voire beaucoup moins...notamment si le cab a été largement modifié...par rapport à l'origine.
Par définition, un cab vaut le prix qu'un acheteur est disposé à mettre pour en devenir propriétaire.
Et ce prix est souvent éloigné de ce que s'imagine le propriétaire.
Souvent, changer les pneus, les plaquettes de frein, mettre un autoradio et de nouvelles jantes ne font pas doubler le prix de vente malgré un CT valide.

Bien vu Cathar


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