Golf1cabriolet.com

Salut à tous, c est la cata, goujon cassé et extracteur cassé dans goujon pour arroser le tout , je sais plus quoi faire, à la perseuse mèche cobalt rien à faire c est du blindage ce p.t. n d extracteur . Quel solution en évitant de deculasser ? Ça peu rouler avec un goujon en moins ? Merci pour votre réponse


Envoyé de mon VOG-L29 en utilisant Tapatalk

Vous vous êtes passé le mot dans le sud? ;-)
Tu as vu ce sujet? https://www.golf1cabriolet.com/forum/vi ... =7&t=80055
Même problème, partage de conseils et retour d'expérience: tout y est.

Tu as de la lecture...

Oui, il y a eu vraiment pas mal d'échanges mais (attention spoiler alerte!) tout est bien qui fini bien

Attention à la loi des séries ! Qui sera le troisième ???

Si on suit le mouvement, ça part du 06, ça passe par le 13 donc le prochain sera du 34 et on finira par un cabiste du 66!
On aura fait le tour de l'arc méditerranéen et après ça passe en Espagne...

Ou tout cas avec l'extracteur dedans, vu le temps que j'ai passé a le sortir, démonter la culasse me semble inévitable. Et finalement si on est méthodique c'est pas l'opération la + compliquée (l'extraction en elle même c'est le + compliqué)

Quelle idée d'utiliser un extracteur
Je vous defie de trouver un coffret chez votre mécano

Même les facom ça pète comme du verre

A percer par contre c'est une autre histoire
C'est peut être une malédiction des Vincent du sud