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Bonjour à tous,
je suis en train de démonter mon compteur et je bute sur un problème. J'ai bien ouvert le boîtier et j'essaye d'acceder au compteur kilometrique mais l'aiguille de compteur ne veut pas bouger. J'ai un peu la trouille de forcer et j'aimerai savoir si il y a une ruse pour la sortir sans arracher ou casser l'axe.

Une astuce que j'ai lu sur un forum de golf 1 gti.
C'est d'essayer avec une fourchette...

Merci du tuyau, je vais essayer. Mais ça te semble normal que ça soit très dur à venir ?

En cherchant je viens de lire ça dans un vieu post de passiongolfgti :
"L'aiguille du compteur Motometer n'est pas démontable, contrairement à celle du VDO qu'il suffit de tirer (certains utilisent une fourchette)"

Et ça me semble exact car ça ne bouge pas d'un poil. Quelqu'un peut confirmer ?

Bien sur que si, les motometer se démonte comme les vdo..... Je ne sais pas ou tu as lu ça mais c'est de la légende urbaine... Il faut tirer fort et droit, ça fini par venir.

Attention c'est pas évident à démonter! En général la première fois ça casse et au remontage il faut que tu la replace au bonne endroit sinon tu fausses le compteur
Pourquoi tu veux la sortir?

J'ai roulé pendant cinq ans avec un compteur completement faussé qui me donnait à 200 pour 120 km/h. Je voulais rectifier le kilometrage mais je commence a trouver que le jeu n'en vaut pas la chandelle.
J'ai aussi voulu tenter à la perceuse, mais à raison d'un km toute les 17secondes, il y en a pour 54 heures...

Il faut forcer malheureusement. Après soit que ça vient ou ça casse.

J'ai pas osé... Franchement, tout fonctionne, je ne vais pas prendre le risque de flinguer le compteur juste pour avoir le kilométrage exact. Il ne me reste plus qu'à envoyer les 54 heures de perceuse

Je l'ai fait à la perceuse et résultat compteur HS car cela tournait trop vite et la perceuse s'est désaxé au bout d'un moment.

La solution c'est de l'envoyer chez Foulon en Belgique, 180€ normalement + les frais de retour.
L'avantage, il réalise le travail dans les 5 jours, le compteur aura le kilométrage exact et tout aura été révisé.

Ou alors tu démonte le compteur tout seul comme un grand, ça se fait très bien, tu affiche le kilométrage désiré et tu remet un peu de graisse sur les axes, et c'est GRATUIT lol.

Le coup de la perceuse c'est fastidieux et c'est la que tu risque de flinguer définitivement les rouleaux qui ne sont pas prévu pour tourner en sens inverse.

Vous avez raison, je vais en rester là.

Petite question supplémentaire : si le compteur kilométrique fonctionne bien mais que le compteur de vitesse déconne (aiguille qui monte bizarrement et se bloque à 80), c'est forcément le bloc compteur ?