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Salut à tous

J'ai décidé de changer, le week end dernier, la courroie de distribution de mon cab.

J'ai donc acheté un kit chez top schtroumpf, et nous voilà partie pour le remontage.

Une fois le montage terminé, on démarre le moteur, et voilà que ça siffle !!!

Après une balade de 20 kilomètres, ça siffle toujours, et la voiture ne tient plus le ralentit.

Nous avions bien repéré toutes les poulies pourtant.


Donc, hier soir, après redémontage, je vois que le sifflement provient du galet tendeur, et la courroie est légèrement décalé par rapport aux poulies (extérieurs)=> léger effilochage :enerve



Je vais donc commander un autre kit de distribution, mais chez VW cette fois je pense. Je vais cependant recaler l’allumage.

Pour cela, j’ai besoin de votre aide concernant les repères (pointeau, avance allumage…) de calage. J’ai bien vu ce site avec un tutorial, mais il correspond à des moteurs qui ne sont pas le mien. En effet, c’est un 1800 EX.

Donc d’avance merci pour votre aide.

le calage et le meme pour les 1600 , 1800 carbu ou injection

a tu bien remonter t es galet ?
n a tu pas trop tendu ta couroie?

si elle fonctione moin bien maintenant q avant , c est que tu as merder quelque part

verifie tout corectement et tu devrais pas avoir de souci

@++

les galets de chez top wagen c'est pas toujours top

J'ai renvoyé le galet acheté chez top schtroumph pour un bruit similaire au tiens. il y a fort à parier que ce soit un galet de la même série. Du coup j'ai acheté un kit de distrib chez VW...


++

et oui les gars, concernant certaines piéces rien ne vaut la qualité VAG même si maintenant ce n'est plus Made in Germany mais bon

car en fait tu n'as rien gagné niveau argent et tu aurais pu perdre un moteur :hmmm2

merci les gars

c'est bien ce que j'ai cru comprendre niveau qualité prix

je vais donc recommander cela chez VW mais tout de même essayer de supprimer le sifflement en détendant légèrement la courroie.

On verra bien.

Je vous tiens au courant pour la courroie "détendue"

attention quand meme de pas trop la detendre

sinon tu risque de "sauter" une dent
et la le moteur vas pas aimee du tout

@++

donc la courroie étit trop tendue

après l'avoir refaite avec pièces de chez VW, tout est OK